| ＴＯＰ ＞＞ 最速！インプレッサの製作 ＞＞ 日記 | |||||||||||||
5/30ＭＬＳ走行会 （準備編） 2009/06/04 |
|||||||||||||
| 走行会前。５月の某日・・・。 走行会に行く！って決めてから、やることイッパ〜イ！？ なかなか時間を割くことができませんでしたが、とりあえずはオイル交換に・・・。 と言うのは、アクセルＯＮで妙に排気漏れ？っぽい音がしていて、ついでに下回りも点検したいと思っていた為なんです。 いつもの店員にオイル交換をお願いし、車体をリフトアップすると・・・！？ マフラーとフロントパイプ間のボルトナットスプリングが、行方不明です！！！ リングガスケットじゃない、普通のゲスケット挟んでたのですが、残ったボルトを軸に、９０度くらい回転してはみ出てて、排気漏れまくりでした・・・。 今年の１月。 フロントパイプを交換した際に緩めたのが最後でしたが、その時の作業ミスなんでしょう。 自分で付けたから、笑いながら自己修理！ （ＤＩＹは失敗しながら覚えるものです！？） 前回のオイル交換からは、ゼ○ス○ーツと同じオイルだと噂の？レスポのエンジンオイル（ナノチタン１０Ｗ-５０）を使ってるのですが、なかなか良い感じなので今回もこのオイルを続投します。 通勤などには使っていないこともあり、夜のドライブに出撃する以外には、保育園への送迎など？用途は両極端化が進行中です。あまり動かさないので走行距離も短め・・・。 そこで、１年に１回のオイル交換のつもりで高いオイルを奢ります！！！ 今年の年始あたりから最終テストをさせてもらっている、ばくばく工房のブレーキパッドも峠で使い倒していますが、上りの峠レベルで極端に減ることは無く、コントロール性も非常に良好♪ 今回のＭＬＳでどんなフィーリングか確かめたいと思います。 |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
そして、RE-070も急激にウ○コタイヤに変化してきたので、峠でも厳しいです・・・。 そこで、？？？年ぶりくらいの新品ラジアルタイヤ！！！投入です！ ここ数年間、中古ばっかり買いあさっていて新品ラジアルなんて買ったこと無かったので、思い切って逝きました！ そういえば・・・。 ＳタイヤはＡ０４８を２年ほど前に投入したけど、ラジアルなんて買ったのいつだっけ？ ずっと昔、この車が新車だった頃、205/50/16のＲＥ７１１を純正１６インチホイールに履かせて以来！ 新品なんて、買ったこと無いかも知れません！？（笑） ずっとホイール付き中古タイヤばっかり買っていたような気がします。（しかし、タイヤに金掛けてね〜なぁ〜。） 今回選択したタイヤは、ＤＵＮＬＯＰのDIREZZA SPORTZ1☆（←音出ますので注意！）です！ サイズは、235/40/17！ 現状タイヤは、235/45/17のＲＥ０７0だったのですが、加速性能をＵＰさせる為、外径を小さくしてＭＬＳ対策しています！ それに、標準リム幅で組んだときのタイヤ幅が、235/45/17よりも広かったことも、235/40/17にした理由でもあります。 といっても、今回履かせるホイールが、8Ｊなので、やや狭めなのが残念。 誰かＰＣＤ114.3に変更したら、 PCD100の9Ｊホイール売ってください！？ （ＰＣＤ100で９Ｊというホイールが、本当に少ないのが悩みどころ・・・。） サイズ表を拝見すると、265/40/17ってタイヤもあるのですね！ しかし、そのタイヤ。 235/45/17よりも外径が小さい！？ って事は、なべ車にも履けるのか？（←バカ。やりすぎ） 本当に久しぶりに、新品タイヤを贅沢しました！ |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
タイヤ交換！という、最終手段を使ったので、それ以上のネタは少ないですが、 僅かでもタイムアップを目指し！がんばってきます！！！ |
|||||||||||||
 最後の最後！前日にエア抜き実施！ リアのキャンバーもボルト穴のガタの範囲で、いっぱいつくように調整！ ばくばく工房ブレーキパッド（テスト仕様）の仕上がりも、ハードブレーキで虐めてテストします！ |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
