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ＥＪ２０の２.２Ｌ化計画！
ハードＤＩＹ２０１１編

2011/08/13

7月30日　ハードDIY開催日の前日。

エンジンを降ろす下準備を行います。
エンジン降りるまでに時間が掛かれば、その日に終わらない可能性もあるため、自分ひとりでも出来る部分はなるべく済ませておくことで、作業時間の短縮を目指すのです！！！

目指せ！その日に自走状態！？
まずは、リアにブレンボキャリパー装着です！
元々、GDBのリア周りをごっそり移植したので、
ブレーキローターバックプレートはブレンボ用なのです！
ポン付けです♪		 パッドが無くなったので、借り物のパッドを使用したら、
全面がちゃんと当たってないので、こんな感じ。
これも、元々スリット入りでしたが、スリット完全消滅です。
焼きが入ってないローターは減るの早すぎます。
タイヤに異物発見！ 抜いてもエア漏れ無しで一安心。
写真少ないけど、リアをブレンボ化完成！
よく見たら、ロータースリットが逆向きっぽい・・・。
まぁええか。
１０年くらい使用した、ステンメッシュホースも交換しました。		 どなたか、買ってくれませんかね？
対抗２ＰＯＴキャリパー（パッド無し）
ＯＨキット付きです♪
腰下ＧＤＢ仕様の自作エンジン！これから降ろします！
７年間お疲れ様！		 まずはバッテリー撤去。
エンジン作業の基本？ですな！
インタークーラー外して・・・。
ピッチングストッパー外す！		 セルモーター撤去。
上からだけで作業出来ます。
フロントパイプとタービンとの接続ボルトを抜きます。
Ｏ２センサーも抜きます。		 オルタネーターも撤去！ヒーターホース外し！
これから、ラジエーターも撤去！
ＬＬＣを排出。
ドレンプラグは使わずに、ロアホース抜くのがなべ流です。
その後、ラジエーターも抜き取り！		 継ぎ足しまくって約1年？熟成した、エンジンオイル排出。
量も少な！マジでキタネー！墨汁みたい・・・。
カーショップに置いてある、
ダメなエンジンオイルの見本みたいな色っす。

とまぁ、基本的なところは済ませたと思いますので、開始後１時間あればエンジン降りるでしょう！？
あとは暑さ次第か？？？
本日の参加者様！（順不同）

ほんぐおさん 当ＨＰでは、毎度おなじみ！
タービンに突入するおっさん騒動では、究極に乾いた笑いを振りまいたあのお方です！？
去年、ほんぐをさんがＥＪ２５に積み替えた直後のエンジン不始動を「笑いに行った！」ので、今日はエンジン掛からなかった時に、爆笑するのを目的にやって来ると言う影の目的が・・・！？
なべっす エンジン製作中の話。腰痛めたり、いろいろ忙しかったり、作業日ごとに雨だったりイロイロありまして、完成するまでやっぱり半年でしたね〜。去年の忘年会で、プラプラ号さんが言われた通りでした・・・。
今日は、一人じゃ大変な部分を、皆さんにお手伝い？いただきながら、気持ちよく完成させたいのであります！失敗もあります！細かいミスもあるでしょう！でも、よろしくお願いします！！！
タカさん 毎度毎度、遠方からご参加ありがとうございます！ＧＦ乗りのタカさんです。
いつもどおり？今年もやっぱり？暑さで壊れ気味でした！？仕込みネタをお楽しみください！？
これを機会に！みんカラ始めますか！？
ソニック蒼2GO!GO!さん タカさんの後輩だそうです！愛車のＧＣ８Ｇがエンジンブロー中らしく、ＧＤＢのエンジンを流用して復活を目論んでいるのだとか？？？
できれば！あると速いのでＡＶＣＳ殺したくないけど、バルタイ殺してほんぐを方式が有力か？
だいＧＣ８Ｃさん 以前、備北で事故ってから、何かとお世話になっています！
エンジン製作中には、バッフルステフナーをご提供いただきまして、ありがとうございました！
いつも通りの集中力の高さに脱帽です！燃料ゲージユニットを頂きました！ありがとうございます！
がみ〜さん 久しぶりにお会いできて嬉しかったです！本日はお昼過ぎに参加！
皆さんが熱ダレしている時に差し入れを頂いたのですが、シャーベット状のポカリは、最高でした！
新築のビルトインガレージ羨ましいっすね〜。今度見学に行きたいです。
イーターさん 現在、通っている峠で仲間内一番の速さで走るＧＣ８Ｇのイーターさん。
自分の車はプロに任す部分もあるけど、お友達の車は積極的にハードなＤＩＹも普通にこなす！喜んでフェンダーも叩くと言うＤＩＹ中毒に！？自信の愛車も毎年確実に速くなっています。
エンジン完成したら、峠でそのケツ突付いてやります！？
ＡＭＭＹさん 毎度お世話になっているＡＭＹさん。今載っているたエンジンを乗せたのは、
７年前のクソ暑い夏。ＡＭＭＹさんの中古車屋さんの一角でした。思ったより長持ちしたなぁ〜。
エンジンクレーンお貸し頂きありがとうございます！写真撮影係も引き受けて下さいました！
今日は、駐車場の都合でイーターさんと同乗でお越し頂きましてありがとうございます♪
キボ@ストックGDBさん
 本日最長の距離を移動してご来場頂きました！遠方からわざわざありがとうございます！
写真を撮り損ねましたが、お乗りのＧＤＢＣは、かなりハードチューンのチューニングカーでした！
サーキット派なので、一度ご一緒したいです♪
banditさん みんカラでもお初でしたが、お話を伺っていると、ソコソコ何でも出来る様子！？
濃い皆さんに混じっていただいて、何でも吸収しちゃってください！！！
純正ターボ用フェンダー＆ボンネットで武装した？ターボルックのＧＧ３の1.5ＬのＮＡワゴンのお乗りです。ちゃんと３ナンバーでした！
ばくばくさん なべ号に「ばくばく工房」新製品？となるオリジナルパーツのテスト装着しにお越し頂きました！
いつもの事ですが、マニアックなパーツですよね〜。でも？ばくばくさんも暑さでボケ発生？？？
お昼ごはんを振舞っていただきまして、感謝です！

♪♪今日のレシピ〜♪♪

１ オイル消費の激しいエンジンを降ろ〜す！
２ インマニ移植！作ったエンジンを載せ〜る！
（海外物の92.5×79の2123ｃｃ！IN&EX　ＪＵＮ製272°）
３ パチ屋の戦利品？クスコカッパーツイン装着！
（ばくばくレリーズ加工品で、ちゃんと切れるのか？）
４ 燃料ポンプ交換！265Ｌ/ｈ ＳＡＲＤ
５ Ｉ/Ｊ交換！660ccパワーエンタープライズ
６ ばくばく工房新作！ブレンボがへこたれないボルト！
７ ミッションオイル交換＆デフオイル交換も実施！

■■調理時間■■
今回もやっぱり？朝っぱらから、暗くなるまで♪
暑さにやられないことが、重要ポイント！
水分を多くとって、熱中症には要注意です！

■■調理難易度■■
最強！
エンジン降ろすのには、コツも必要！
初めての人もかなり良い経験だたのでは？？？

■■なべ管理人の車両データー■■ ■■必要調理用具？■■
  • 型式　ＧＣ８Ｄ２ＤＤ　　ＳＴＩ　ｖｅｒ３　ｔｙｐｅＲ
  • 腰下ＧＤＢ仕様！ブースト1.5Ｋｐａ常用エンジン！
  • エンジンオイル消費過多。もうだめぽ？
  • ブーストの掛け方次第で、エンジンオイル激減り。
  • ガレージジャッキ
  • 腹ジャッキ！？
  • リジットラック
  • プライバー（コジリ棒）
  • 一般整備工具いっぱい！
  • 必須のエンジンクレーン！
  • 電動インパクト少々！
  • ケミカル類、各種オイル
  • 困った時にもめげない根性
  • 参加車様のパワー！
  • 暑さで狂わないハート♪
■■今日の材料！？■■ ■■調理のPoint■■
腰下ＧＤＢブロックの海外物キット2123ｃｃ仕様！
ＥＪ２０Ｋヘッド+ＩＮ＆ＥＸ　ＪＵＮ272°カムとスプロケ
シコシコ半年作った製作済みエンジン！		 1個
  • 作業のペースが落ちても、暑さ対策が一番大事！
  • 特に難しい所は無いですが！細かい作業の積み重ねが大事！
  • 道具と根性で、誰にでも挑戦可能！？
  • 怪我や事故のないように、気をつけましょう！安全第一！
  • じゃあ、今回も、気合入れてがんばりましょ〜♪

660ｃｃインジェクター＆265L/ｈ燃ポン 1セット
エンジンオイル＆フィルター 適量
ミッションオイル＆デフオイル 適量
ＬＬC ブレーキフルード 適量
クスコ　カッパーツイン パチ屋の
戦利品１セット
クラッチセンター出しツール 借り物
パワステ用のＡＴＦ 作業中に購入
血と涙とあきらめない根性！ 大量！？
【その他、飾り付け】
スマイル♪ ０円？

７月３１日　開催日当日。
ちょっと前の天気予報では、終日曇りの予報だったのに！
当日の朝。空を見上げると快晴・・・。
朝からク○暑い！
この気温で昼まで日陰が無い状況では、倒れる人が居るかもしれないので、エンジンをくるんで保管していたブルーシートをちょっとだけ張りました。

全く日陰無しよりは多少ましだったかも？

待ち合わせ場所のコンビにでは、既に朝一番からの参加者様が集結！
挨拶を致しまして、早速！？ＤＩＹ会場に移動しました！
8：59　本日のハードＤＩＹスタジアム！
猛烈に晴れ！９時前から既に暑い！
急遽、エンジンに巻いていたブルーシートを広げて
吊って見ました・・・。ちょっと小さいですねスミマセン。		 9：00　皆さんで、段取り？ネタあわせ中！？
9：04　エンジンミッション結合のナット（下側）
フロントパイプ取り外し、エンジンマウントナット取り外し		 9：20　レギュレーター＆負圧ホース周りを処理している、
イーターさん
9：27　ぽろっと出てきた、ＧＴ２８３５ 9：28　なんか、物凄いエンジンの上が無性に似合う、
ほんぐをさんそれを見つめるイーターさん
9：39　パワステやエアコンも横に排除完了！
って事で、エンジンクレーン出動！		 9：46　エンジンクレーンでエンジン吊り上げ！
9：53　なかなか割れないエンジンとミッションを、
こじたり、ゆすったりして、割ってます！		 9：55　エンジンミッションが割れた！
エンジンを吊り上げ！
9：59　エンジン外れたぞ〜！
開始から１時間掛かっていません！！！
すばらしい速さに感謝感激です！！！
10：11　ミッションマウント取り外し中！ 10：15　心臓の抜けた？エンジンルーム
よく見ると、ドレンボルトに付いていた、
温度センサーの配線が引きちぎれています・・・。泣
10：17　エンジンルーム内にすっぽり収まって、
メインシャフト先端をお掃除するイーターさん。		 10：19　新しいエンジンに、プレッシャーセンサーを移植する、
ソニック蒼2GO!GO!さん
10：12　タイヤの上に降ろしたエンジンから、
インマニを剥ぎ取りします。		 10：30　新しいエンジンにそのまま、移植します！
10：48　ガスケットがヨレそうになりながらも？
なんとか移植完了！？		 11：33　新しいインジェクターの装着です！
カプラーONではないので、純正ハーネスを切って
半田付けする必要があります。
11：35　サイドフィード　高抵抗タイプ　660ｃｃインジェクター　パワーエンタープライズ製　品番SH660FB
実物は紫っぽいけど、品番で追うと紺色らしい。
OH済み品をお友達から買いました〜。
コネクターは当然ながらぶっちぎって、付け直しますのでちょい手間です。
11：35　やっぱりエンジンルームに入って、
非常に簡単なミッションオイル交換。
缶を日向に干していたので、やわらかくなって楽々注入！		 11：36　今年のオートメッセ会場で買った
ガレージＫＭ１のミッションオイル！
その名は！「ＴＹ８５６」
名前そのままなのが、これまたわかりやすい！！！
８０Ｗ−９０なのでやわらかめです。
どんなフィーリングなのか楽しみです♪
暑さで壊れた人・・・。その１？
エンジンクレーンの正しくない使い方！？
取り説にも、「人は吊るさないで下さい」とは書いてないでしょうけど。笑
11：47　仕込みネタ披露中？にも関わらず
黙々とカプラー製作中！目が真剣です！
banditさんが、インジェクターカプラーを作ってくれています！
暑い中、この作業は気を失いそうです・・・。		 12：00　ダイさんも直射日光の下で、半田付け作業中！
暑いのに熱い作業・・・。ほんまにありがとうございます！
12：25　メインシャフトスプラインに、
モリブデングリスをヌリヌリ
レリーズフォークの支点の棒は、
グリスが完全に切れている状態でした・・・。
それでも、あのクラッチの軽さは異様です・・・。		 フロントをブレンボ化するので、純正４POT取り外し。
ばくばく工房のブレーキローターは
非常に長持ちしますね〜。
これから付けるブレンボ用ローターもばくばく工房です。
パッドもばくばく工房で！！！
バックプレートの干渉部分を平らに板金！
暑さで壊れた人・・・。その２？
ブレーキレス化？
キャリパーもローターも無いのに、そんなに太くてスゴイホイール入れちゃいや〜ん！
奥にあたっちゃうわぁ〜♪
12：39　リアデフオイル交換中！
豪華にベロン入れます！
ばくばく工房LSD入れてから、初オイル交換です。		 12：43　NEWエンジンに、
CSマルシェのオイルミストセパレーター
取り付けようとしましたが、旧型オイルパンの車には
取り付け不可でした・・・。
13：03　265ｌ/ｈのSARDフューエルポンプ交換中！
思ったより、小型ですね〜。
燃料ゲージのユニットも交換しました。		 13：05　シフトリンケージ交換中のイーターさん。
STIのショートシフトだそうです！
１０％？ストローク短縮です。
暑さで壊れた人・・・。その３？
これぞ！？真の手動式ミッション？
ホラー映画風味？
注！（何速あるかは不明。その手次第？）
中指にシフトノブが刺さっているのが、ちょっとイイ感じ。笑
13：37　お昼休憩中！
そうめんを美味しく涼しく頂きました〜！
ばくばくさんありがとうございます♪		 14：29　燃料ポンプを挿入！
燃ポンのフランジボルトが1本伸び折れましたが、
ドンマイドンマイ・・・。

全ての作業が同時進行なので、現場監督状態のなべ管理人も、管理の目が行き届かず？手が回らずにノドカラカラ。
全ての箇所で、同時進行中！！！
壊れる人も放置プレーなので、
皆さん勝手に？盛り上がっています！？
暑さでこわれた人・・・。その４
肺活量約123ｃｃUP中！？
排圧上げ気味でお願いします！？
午後からもそんな調子で？お願いします！
14：39　これから、クスコカッパーツインを装着します！ 14：48　一品料理！？違います。
ブレンボキャリパーのひらきです。笑
何をするのかと言いますと！？
ばくばく工房試作！
ブレンボが駄目にならない強化ボルト！（仮称）
左の太いのが今回ぶち込むボルト。
右のが純正ボルト。
一回り太いボルトをキャリパー本体の下穴を拡大加工してネジを新設！ぶっといのをぶち込みます！
ばくばくさんこだわりの材質？超高強度ボルトで、ブレンボの開きを強力に抑制！
ペダルフィーリングもアップするそうです！
本気でブレーキを踏む人には是非！ブレーキ踏むのが楽しみです♪

キャリパーの開きを合体させる時の話。
ここで、暑さでボケるばくばくさん・・・。

右の内側のキャリパーと、左の外側のキャリパーを合体させて、
ブリーダーの位置がちぐはぐな！ピストン径が左右で異径な！NEWタイプの創作ブレンボ？を黙々と製造中！？

　Q、なべ　　　　　　これは・・・。あの〜。NEWタイプのメリットは？
　A、ばくばくさん　　ハッ！（ココで気が付く！）これは・・・。左右どっちに付けてもエア抜き出来ますね〜。
　Q、なべ　　　　　　NEWタイプのデメリットは？
　A、ばくばくさん　　（冷静を装いながら。）ハッハッハ。パッドがナナメに減ります。笑

でも、普通にしといてください・・・。それと冷静に答えるのはお止めください・・・。
お願いですから、ブレーキネタはお控えください・・。
お願いします。お願いします。お願いします。（泣）

しかし、この強化キャリパー！むっちゃ楽しみです〜！
後日、明るいところで撮影。
よく見ると全く太さが違いますが、ぱっと見は目立ちません。
一回り大きいボルトですが、装着状態では地味ですね〜。		 キャリパー内側から見れば、
キャップボルトに変更されているので、
一目瞭然ですけどね〜。
マニアックな新作ですね〜。
ＧＤＢのブレンボにも、ＧＲＢのブレンボにも当然使用できます。
ブレンボを開かせてダメにした事のある人には、注目の品だと思います！！！
14：50　このクラッチを組んでいるほんぐをさんに任せます！
フライホイールセンターに、レリーズベアリング挿入中！
プレスは無いので、叩き込みです♪		 14：57　フライホイール装着完了！
15：00　イーターさんは、シフトノブ周りを最終仕上げ中！
暑い車内でありがとうございます！		 15：18　Ｎ村さんにお借りした、センター出しツール！
ありがとうございました〜！
無事にセンター出し完了！！！
CRCをクラッチに掛けるのはお止めください・・・。
15：21　GT2835は、エンジンに一部干渉するので、
ディスクグラインダーで、エンジンの一部を切削加工！		 15：30　こんな感じに仕上がりました。
クラッチセンター出しツール。
シングル系クラッチなら無くても良いけど、
ツインプレート組むなら、必須だと思います。
15：30　エンジンの最終点検中！？
皆さんかなり疲れてきましたけど、もう少し！？		 15：34　エンジン挿入中！
ついに新しいエンジン載せます！！！
15：42　載った〜！
ゆすったら、案外すんなり入りました。		 16：08　人海戦術で各種ボルトを締め付け中！
16：11　ハミ○ツ毛注意報！ 16：31　エアを使って、
ラジエーターの目詰まりを掃除しています。
17：06　エンジンオイル注入中！
エンジンオイルは、ホームセンターで買った
XF-08かすとろーる（安物）です。
どのくらい慣らししようか考え中・・・。
 17：28　負圧系統の最終チェック？
18：20　最終の最終！？
最後の最後の確認中！？

一通り組み上げたら、エンジンオイルのみ入れた状態でエンジン始動を試します！
もし、エンジンが不始動だった場合、タイベルの組み付けがミスしてたら、もう一回ラジエーター外すなんて、面倒くさすぎますからね〜。

最終確認も終わりました！
ネタを期待してか？ニヤニヤする皆様を横目に？
さぁ！エンジンスタート！














初めてのエンジン始動に失敗！

でも、すぐに原因究明します！
スロットルからブレーキクリーナーを吸気させると、初爆に成功！
って事でよく確認すると、燃料ポンプが動いていないことが判明！

速攻で組んだ燃料ポンプを取り出すと！
コネクター部分の接触不良？ツッコミ不足が駄目だった様子・・・。

皆様の協力で、コネクター部分を再度やり直して、
再挑戦っす！














おっしゃ！エンジン始動！

カム入りのエンジンは、ちょっと排気音が大きいですね〜。

でも皆さん。
最後の聞きました？







オイルじゃじゃ漏れ〜。

18：29　泣きそうになりながら、オイル漏れの箇所確認中・・・。
でも！エンジン一応は掛かったし！

希望はあるし！

オイル漏れくらいたぶんすぐなおる！？

大量流出していたのは、タービンの戻り側ホースが、ちゃんと入ってませんでした〜。
そこをやりなおして、エンジン始動！今度は漏れていません！！！

オイルが大量に漏れたときに、エキマニのバンテージにオイルが染み込んで大量の白煙を噴いたので、エンジンの始動はその辺にして、あたりを片付けに入ります。

エンジン始動中に、クラッチがちゃんと切れることを確認。
ばくばく工房製「クラッチレリーズシリンダー拡大加工」と「クスコカッパーツイン」の組み合わせは問題ないです！
グリスアップが効いているのか、むちゃくちゃ軽い。
ＨＰＩカッパーミックス使っていたときよりも、軽いです。意外な結果に驚きです！
19：19　ちゃんと？組みなおした、強化ブレンボを、
ばくばく工房ローター＆パッドで装着。
そして、キャリパーエアヌキ中。
手元を照らすのは、ソニック蒼さん持参の
スナップオンの18v仕様ライト。明るい！長持ち！素敵です！		 19：19　暗くなった中、細かい仕上げ中！
手元が暗くなったので、補助照明の設置に大忙し！
19：32　エンジン掛かってます！
オイル漏れが多かったので、バンテージに染み込んだ
オイルが白煙出してます。		 19：55　参加者様の雄姿！
自信も含めて、全員で１１人！
ありがとうございました！！！


とりあえずは、自走できる段階まで組み終わってから、解散！
帰宅を急ぐ、ばくばくさん、がみ〜さん、ダイＧＣ８Ｃさんとお別れいたしまして、残った参加者様と、夜食？に近いラーメンを食べに近所まで移動！

なべ自身は、熱中症のからくる頭痛で食欲無かったけど、塩ラーメン食ったら急に頭痛が吹き飛び回復！？


夜食を食べたメンバーとお別れをし、頭痛してた時は帰宅したら速攻で寝るつもりでしたが、頭痛が治ったので完成したばかりの車のエンジンを始動！
異様に軽いけど、唐突に繋がるクラッチを繋いで、ギクシャクしながら田んぼ道まで自走で移動。
エキマニのバンテージに染み込んだオイルを蒸発させるためです！！！

アイドリングすること、１０分強？
なかなか煙が収まらないので、ボンネット開けたら気が付きました。
まだ、オイル漏れしています・・・！

23：38　クランク角センサー付近にオイル漏れ？
オイルポンプ付近か？？？		 23：38　エンジン下に、ポタポタとオイル汚れ・・・。
まだどこか漏れてますな。

少々のオイル漏れは、ぼちぼち修理します・・・。
そのネタはまた後日！

本日は、皆さんのご協力により時間のかかるエンジン作業を、「一瞬！」で終わらすことが出来ました。
本当に、ありがとうございました！
長いこと、こんな「アフォ丸出し」なＨＰをやっていられるのも、ハードＤＩＹ参加者をはじめＨＰ読者様あっての事です。
これからも、「なべ号」の行く末？を見届けていただければ幸いです。

参加された方の、ＤＩＹには可能な限り出動させていただきます！気軽に徴集してください！

ボチボチセッティングを終わらせて、慣らしも終わらせて、サーキット走ります！
これからも、よろしくお願い致します！




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