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新製品のＬＳＤを装着します！ 2010/12/16 |
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| ばくばくさんからの要請？で、 ばくばく工房チューンＬＳＤの試着をお願いされていたのですが、当初は非常に悩んでました～。 と言うのは、 現状のクスコ製ＬＳＤその物に大きな不満は無く、 効きも不満を感じていなかったのです。 それに、Ｒ１８０デフキャリアＡＳＳＹを現在使用している分しか持っていなかったので、 「装着してフィーリングが気に入らなかった時には、簡単に元に戻ればベストなんだけど。」 なんて考えていたのですよ～。Ｒ１８０デフキャリア欲しい！！！ 雨降りの週末の某日。 山が完全にウエット路面だったので、その日の走行？を諦め、 深夜に車仲間とファミレスで車馬鹿談義＆ＦＺ不発談義？（スミマセン隠語です）に花を咲かせていた時の話です。 近況報告でその新しいＬＳＤの話をした時に、「別のＲ１８０用デフ釜が欲しいなぁ～」なんて話をしていたら！！！
って事で、 仲間内で物々交換確定っす！ と言う訳で、ＬＳＤ交換確定です♪ その車仲間の意見で、 「サーキット走りに行きたいデス！」 って人が多かったのですけど、なべ管理人の車の調子が今ひとつなんです・・・。 オイルがすぐ無くなるんじゃ～！ 絶対にムリムリムリムリムリムリムリ・・・。 今年の３月に走ったＭＬＳで気が付いたのですけど、オイル交換直後は満タンあったのに、街乗り＋通勤＋峠の２千キロ走行でＬＯＷレベル以下に減ります。 ２回オイル交換した間、ずっと観察したので間違いありません。 って訳で、ＯＨ実行するまでオーナー殺し？専門で行きます！？ それに、オイル交換無しで補充だけで問題ないかも？ ↑それは無いか。 （ロータリー！？２ｓｔバイクか！っちゅーの！車バカ失格だな。） |
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 物々交換協定？関係図。 うまい事マッチングしました！？ |
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その後の某日。 いつもの場所で、物々交換。 そして、運行前点検。 オイル量見てみると、
複雑な気分で、オイル補充。 この日は、エンジンオイルを頂きまして、気持ちよく走ってきました！ 峠ぐらいでは、一気には減らないのですけどね～。 エキマニが割れているのか、若干の排気漏れを感じるし、仲間について行くのがやっとの状況。 エンジンオイルはえらく減るし、そろそろエンジン本体をどうにかしなくては！！！ |
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その数日後・・・。 奈良県のドライダーさんの車庫に、ＤＩＹに行く事になりました！ 目的は、メタル流れで廃車になったドライダーさんＧＣ８Ｄの遺骨？を引き取りに行くついでに？ ばくばく工房チューンが施されたＬＳＤを装着しに行くのです！！！ そのＬＳＤとは、ＯＳ技研のスーパーロックＬＳＤの内部仕様変更した専用特注品で、 アクセルに反応して強烈に効くのに作動音のしないと言う！？究極の静音ＬＳＤだそうです！？ 朝からつまらない渋滞につかまり、９時開始予定なのに、１０時半ごろからのスタートに・・・。 |
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ファイアー号Ｒ１８０デフを分解することろまでは、スゴク順調でした！ リングギアのボルトに、ネジロック塗ろうと思ったら、ネジロック本体のフタがネジロック？されていて、ひっぱ叩いてやっと開封・・・。タイムロス５分・・・。 工房ＬＳＤにリングギアを組み込み、サイドリテーナーを組み込もうとすると、ドライダー氏が洗浄した際に、シムがバラバラに・・・。 「シム３枚しかないから、大丈夫でしょ！」 って感じで組み合わせして見ても、なかなかうまい事行かない！！！ 何度もつけたり外したりで、バックラッシュ0.20ｍｍ広めの隙間でまず調整？でも、もう少し詰めれるかも？ そんな事をやっている間に見かねたドライダーさんは、なべ号のデフを降ろしに掛かります。 ちょうどそのデフが降りた時、最終的に決定。 やっぱり、0.20ｍｍで確定・・・。 光明丹で当たりも見て、こんな物かとまぁ納得？ 決定したのと同時ぐらいに、リアデフが降りました。ドライダーさんの作業は手際が良いです。 なべ管理人は寒くて気合とパワーが出ないので、ドライダーさんと選手交代。 ドライダーさんがデフを抱いたまま車の下にもぐり、気合を入れて持ち上げてデフの固定！ ものの数分で固定できて、「さすが！やりますね～！」 と歓声を上げた直後の話！ デフのコンパニオンフランジのＰＣＤ違いで、 ペラシャと接続できませんでした・・・。 「もう・・・。アフォかと。」 なべ管理人の使っているペラシャは、ＧＤＢＤ用？なので、ＰＣＤがちょっと大きくなっているのですよね。 自分の車なのに、すっかり忘れておりました・・・。反省します・・・。 実は今日。 夕方からの予定があり、さっさと帰らなくちゃいけないのに、もう一回デフ降ろすから時間的に間に合わなくなって予定が不可能になったので恐る恐る？嫁に電話。
と言われて、電話をブチ切られます。（泣）帰るのコワイ。 車上でフランジ交換も考えたのですが？ 「やっぱり降ろそう！」と言うことになり、降ろそうとしたら！ デフキャリアと地面で指挟んで、なべ管理人悶絶。 ⇒戦線離脱！？寒いからやたらと痛い。（重整備のＤＩＹは注意しましょう♪） あぁ～。なんてこった。 |
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これで、開き直って？ゆっくり作業！ でも、急に雨が降り急激に気温が低下・・・。体が動いてないと、寒くて死にそうです。 デフのコンパニオンフランジは、２つ爪のベアリングプーラーで簡単に取れました～。 装備充実の、ドライダーさん車庫に感謝っす！ 軽くフランジを叩き込んで、軽めにインパクトで締め付けて、デフ搭載に再挑戦！ 指負傷で握力出ないので、再びドライダーさんが潜って挑戦！ ２度目はさすがにすんなり行かず、ガレージジャッキの助けにより、なんとか搭載。 取り付けにくいので、デフカバーのスタッドボルトを、キャップボルトに変更してもらいました。 そのついで？に、ＳＴＩ製のデフメンバー（部品番号：ST413104S000）も追加で購入。（写真撮り忘れ。） これも、ドライダーさんＧＣの遺品です♪ コレ強化したら、デフ異音の比較で公正な評価が難しくなると思いましたけど、事前に聞く所によると 本当に無音！？らしいので大丈夫かな？ でもこれで、公正ではなくてやや辛目の評価になります。 Ｒ１８０デフをどんどん固定⇒ペラシャ締め付け⇒ドラシャを入れてＯＳ純正のデフオイルを注入して！ 無事にジャッキダウン！ ドライダーさんにお礼して、頂いたパーツも満載してトランクに放り込み！ 来た道１００ｋｍ高速走行！！！（案外遠いです。） |
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 予定時間は１時間ほどオーバーしましたが無事に完了！（指は痛いけど。） 恐妻が怖い・・・。 |
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| まだまだ慣らし途中ですが、簡単にインプレッション！ ①クスコのＲＳよりも、激的に静かである。 まだ走行１０ｋｍ時の話。 奈良県内で帰宅途中のコンビにでハンドルをイッパイ切って車庫入れした時は、数回ゴリ音鳴った。 その３日後１５０ｋｍ走った時には、車庫入れでも音がしなくなっていた・・・。 本当に全くの無音です。 本当にノーマルのようです。この静けさなら、カーボ●ＬＳＤはもう要らないと思う。カーボ●の削れた粉末が、ギアに与える影響も関係無いし。 レガシィ系や、ＳＧ９、ＧＤＢ、ＧＲＢ、ＧＲＦ、ＧＶＦに乗っていて、家族等の都合により？ 異音がＮＧの人には物凄くイイと思う。 アクセルを大きく開けない時は、ドノーマルデフのようなので、車いじりに厳しい嫁さん？でも、気が付かないと思う。 ＬＳＤ装着車で素人を乗せた時、「変な音してるけど何？」って聞かれたことある人にも良いと思います！ ②どこでロックしているのかさっぱり分からないけど、ちゃんと効いた感じがする。 アクセルのＯＮ⇒ＯＦＦ⇒ＯＮで、急激にロックしないので、ラインの乱れが少ない。帰宅中の高速カーブで何度も体感。 峠でのテールスライドコントロールが楽しみな感じ。 アクセル操作での、ド・オーバー挙動の抑制に期待♪ ③直進安定性等は、特に変化無し。 まぁ、どちらも良く効いているので、これは似た感じ。あんまり変わらないと思う。 |
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デフオイル交換したら、全開で走ります！ エンジンも修理します！！！ 続編をお楽しみに♪ 来年もよろしくお願いします♪ |
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