ＧＣ８に、17×9J+50 を！根性で履かせる！その１

ＧＣ８に、17×9J+50 を！
根性で履かせる！
その１

2010/09/30

ＧＣ８にとっては、かなりチャレンジャーな、この企画？？？

ＧＣで８．５Ｊ履くやつはその辺に居ても！（８．５Ｊも十分変態ですけど？）

「男の９Ｊは少ないでしょ？」

今使っている、235/40/17のダンロップＺ１☆様がかなりお疲れ状態になったので、バリ山の245/40/17のネオバが入っているホイールをＹ！オクでポチリました～。
届いてからももう少し粘ろうと思い、ちょっとの間放置プレーだったのですが、いよいよグリップ感が薄れてきて山で走るとアンダーもオーバーも出る状態になったので、交換を決心！
お山のライバルが、次々とＮＥＷタイヤを投入してペースを上げているので！
それにも対抗？もしなきゃいけませんからね～。

９Ｊと言えば、１７インチ最大幅の２５５/４０/１７も！普通に履けるリム幅なので、
ステップアップも十分可能！？
気になる外径も、235/45/17履いていたこともあるから、多分問題なし！
夢？は大きく広がります♪

妄想はさておき、検品程度に解いていた梱包を全て外して、さくっと付けて問題が無いか調べてみました～。

まずはフロントタイヤ。


かなり減ってきた、Ｚ１☆ このホイールは、ディレッツァＲＳＣ（鋳造） 17×8Ｊ＋48 山では楽しいですが、ちょっと危うくなってきました。内側は、山無しボーズ。違う種類のゴム出現！外２部山スリップサインギリギリって感じです。ホイールのダストが凄いけど、ばくばく工房のブレーキパッドは止めれません！	うん！カッコいい！エンケイのＥＳターマック！ 17×9J+50 245/40/17です！！！鋳造ですけど、剛性高そう！そんなに重くはないです。もう売ってない絶版ホイールなので事故厳禁！

エンケイターマック！男の９Ｊ投入。あれ？これは微妙・・・。キャンバー付けたら、なんとか入るかな？内側に攻めてるけど、スペーサー無しでも干渉無し。と言うか、思っていたよりかなり太いぞ！前から見て、バンパーで隠れていないぞ。	なべ管理人のオリジナル？鬼引っ張りフェンダーでも、微妙に出てるなこりゃ。写真で見ると、たいしたことないけど生でみるとヤバイ感じ満点！バンパーも引っ張るか！！！

まぁ、フロントはこんな感じですので、昼間？には外を走れません。笑

白い車でハミタイヤは目立つので、ちょっと無理っぽいです・・・。
更にフェンダー引っ張りますか！？

続いてリアタイヤ。

フロントは履けたし、リアも入るでしょう！
そうして、試着・・・。


ＥＮＫＥＩです！個人的には、初めて履くホイールメーカーです！	９Ｊ＋５０です！当然！ｐｃｄ１００・・・。競技用途以外に誰が履くの？って言うホールです！！！でも、つける寸前まで、＋５０って事を認識してませんでした。オフセット選択肢も無く、最初から＋５０しか無いようです。

取り付けようとして、しっくり来ない違和感が・・・。ハブ面が当たらないし、なにか「ゴツ！」って音聞こえるし！？	はあぁぁぁぁっ！リムが・・・。

うぉ～！
リムが～リムが～！

５ｍｍスペーサーでも車高調に当たってるぞ～！

おう！気を取り直して！
「ほな、禁断の５ｍｍスペーサー２枚重ねじゃ～！」

で。再度試着・・・。

車高調と３ｍｍも隙間無いと思うけど・・・。
ギリギリですが！
なんとか当たってません。

でも！ハブボルト３山くらいしか掛かってないので、ロングハブボルトか何かに交換しないと無理っぽい。

それは後々考えよう・・・。


試験的に、スペーサー２枚重ね！２枚重ねは危険なので、走行はしませんけど！出面を見る為に、使います。	やっとまともに付いたので、真上から・・・。微妙に出てる。

後ろから・・・。うわ～。１０ｍｍスペーサー入れて、これだけはみ出るのか・・・。キャンバー云々の話じゃないですね。リアフェンダーは、これから加工ですな～。うむ・・・。なかなかの強敵じゃ～！？内側に全く余裕なし！恐るべし９Ｊ＋５０！

その数日後。

峠帰りによく食う自販機うどんの前で、
タイヤの話題から、新投入予定のホイールが若干挫折気味な話をＡＭＭＹさんとしていると、

ＡＭＭＹさん　　「事務所にありますよ！フェンダー爪折り機！イーターさんのですけど。」

なべ　「じゃあ！借りに伺います！」

という事で、峠帰りに寄っていったん持ち帰りましたが！
使い方？のレクチャーを受けておらず、どうしたものか・・・。

って事で、再度ＡＭＭＹさんの事務所に立ち寄った所、間もなくイーターさんが来られるとの事！

待ち伏せ？して、使い方をしえてもらう事に！
待ってる間、ＥＳターマックを装着して、車高調とのクリアランスを見ておきます。

デジカメをタイヤの間に突っ込んで、適当に撮影。
あらまぁ～。結構、ギリギリなんですね・・・。


ＧＣ８Ｆ乗りの、イーターさん待ち伏せ中！？	エンケイＥＳターマックを１０ｍｍスペーサーで試着して、はみ出ることを説明内側にどれくらいの余裕があるのか、１０ｍｍスペーサーで車高調とのクリアランスを確認します。

強烈に微妙なクリアランス！！！コレ。２ｍｍくらいか？走行中に車高調に当たったら、もう少しスペーサー入れます・・・。	イーターさん登場で、熱血指導開始！初めて使う工具なので、ハンドルの使い方慣れていません。しかも、結構力使います。なかなか大変なんですね。

ちょっとやってみて疲れたので、選手交代でイーターさんにチェンジ！	ゴリゴリ、ペキペキ言いながら！力技で仕上げます！

最初は少し遠慮気味にやっていたのですが、案外疲れるのでイーターさんにチェンジ。

そしたら！さすがはこのフェンダー折りツールのオーナー！！！
その操る手つきが違います！！！

１．「グワッシャ！グワッシャ！」

ローラーを動かして！軽く動くようになったら！

２．「メリメリメリ・・・。」
ハンドルを回して、更に張り出す方向へ・・・。
１に戻るを繰り返します！

ローラーの首部分の角度も変更できるので、普通に爪を折るだけで張り出し無しも可能です。

ＧＣのクオーターパネルはペラペラですね・・・。

なべ　「ちょうど、このプレスライン辺りから膨らみを立ち上げてください！」
イーター　「了解っす！」
なべ　「おおお！ええなぁ～！」

そんな感じで歓声を上げながら見守って、
悪ふざけ半分で調子に乗って完成した板金フェンダー！
その仕上がりは！！！


続いて左側！	ドアミラー下あたりから撮った画像。おおおお！ええ感じじゃ！

ホイール試着！フェンダー部分だけ出ているので、全体で見ると収まっているようには見えませんので、ボチボチ仕上げたいと思います。	左側も、この怪しい仕上がりに♪ 板金仕上げのフェンダーもアリですね～。

最後にハンマーで叩いて仕上げる部分をご教授頂きまして、作業を終了いたしました。

夜響くといけないので、どうしても叩けなかった？のが残念ですが、それは後々自宅で挑戦しようと思います！

実戦投入まで、もう少しです！！！

さすがにココまでひん曲げると、好みが分かれるところですね～。
でも、この怪しさがええ感じなんですわ～！？

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