調子悪いので燃圧を点検しました！

調子悪いので燃圧を点検しました！

2010/07/22

梅雨空の下。
湿気でク○暑い日の昼下がり。

走りにいけない鬱憤と、雨で腐った脳みそで、
もっさり感がして、どうも調子が悪い原因をボンヤリしながら考えていると、

「そうだ！燃圧でも測ってみよう！」
という気になり、ＡＭＭＹさんの中古車店へ・・・。
ちょうど、ＡＭＭＹさんの愛機である、ＧＦ８Ｂの燃圧を測定したと言う話を聞きつけ、イーターさんから借りている燃圧計があるとの事で、無断で？拝借。

（無計画な思いつきの行動なので、デジカメ画像なしッス。すみませ～ん。）

と言ってもデフィーとかではなくて、普通の機械式のメーター。
つまり、メーター本体にそのまま分岐した燃料ホースをぶち込む一番単純なメーター。
電気的配線ゼロの気持ちいいヤツです。
ボンネット開けたまま、車上で点検する用の燃圧計ですね。ゼロ点は確認済み！笑

燃料タンク内の残圧を抜くために、燃料タンクのフタを開放。
エンジン止めてそこそこの時間しか経っていないので、ラインの圧は落ちてないだろうけど、気をつけながら燃料フィルターの所でフューエルホースを引っこ抜きます！！！
「すぽーん・・！」「ブッシャー！？」
って出るかと思いきや？「チョロチョロ・・・？」としか出なかったので？一安心。

この燃圧計に付属しているホースが、一時使用を目的にしている物なので、かなりやわらかいのですよ～。
燃圧計を繋いでみると、燃圧計が重くてホースがやわらかいので、頭が垂れています・・・。

燃圧計は、フューエルレギュレーターと、燃料ポンプ間に入れて圧を測ります。
ＥＪ２０で簡易的に燃圧を測る場合、インマニとフューエルフィルター間が簡単です。

ココでキーＯＮ！
燃料ポンプＧＯ！

「キュー・・・。」（←燃料ポンプ作動音）

お！燃圧は
３００ｋＰａに届かないくらいか？
ちょっと低いけど、そんなものかなぁ～・・・。

３秒後、自動的に燃料ポンプ停止。

ちょっと待たんかい！
燃料ポンプ停止２秒後に、
コレはないやろ！！！

燃ポン止まって、２秒で・・・ゼロｋＰａはイカン！

ナニがツッコミどころかわからなかった方は、
ちょっとお勉強！

エンジン停止直後や、キーＯＮで燃料ポンプが作動したら、
燃料ポンプからフューエルレギュレーター間に燃圧が掛かります。
で！
エンジンを切った後にも、しばらくはその燃圧が持続するようになっています。
だから、燃料ラインを切り離すときは、燃料ポンプの作動を止めて燃料タンクのキャップ開けて、エンジンを掛けてエンストしてからセルを回して・・・。
なんて手順を踏みます。

そうしないと、ホースを抜いた瞬間に、かなりガソリンが飛び散ります・・・。

でも、さっきなべ管理人がホースをブッコ抜いたとき、「チョロチョロ・・・？」って具合で飛び散らなかったっす。
エンジン止めて１０分後なのに！
って事は・・・。

・燃料ポンプのチェックバルブから圧漏れか？
・レギュレーターの圧漏れなのか？
・インジェクターから圧漏れか？

なんせ、燃圧が持続できないのは、おかしいです・・・。
早く漏れても、数時間は少々の燃圧は保持しているはずです。

オレが真犯人を必ず暴き出す！

じっちゃんのナニ掛けてッ！（笑）
（↑じっちゃんのナニは掛けんでもよろしいって？？？）

と言う訳で、冷静を装い？
推理開始。

そういえば・・・。
この前のインテークパイプ関連の話で、インマニ下に這っている燃料パイプのラインを傷つけたので、燃料パイプを切ってホースで繋いだぞ・・・。その時にミスったのか？

※以下、脳内会話。

なべ武士人「そしたらでござる。燃料ぱいぷをばバッサリ切った時に、ごみ、入ったと云ふかも？とでござるか？」

なべ宮崎人「燃料パイプ切っちょるで～。そら当然ゴミはちっとぐらい入っちょるやろ？どげんかせんと！？」

なべルー人「ぶちカットした直後の、ワン番インジェクターに、ゴミが Ｍａｎｙ届いてルーカモ？」

なべ大阪人「あほんだらな事したよな～。やっぱインジェクターにゴミ詰まって、イカレてるんと、ちゃいまっか～？」

なべ管理人「そうやな～。じゃあ、１番ＩＪを外してみるか～。」

って事になり？

取り外しし易い、１番のサイドフィードインジェクターを取って見ることに！！！

しかし、はずしにくいな～。このインジェクターのコネクター。
ロックピンをずらしておいて、マイナスドライバーでコジル！
うおりゃ！「ぺキッ！」
（↑皆様もご注意ください・・・。）

って言う、インジェクターカプラーの割れにも泣かず！酷い仕打ちに負けず！
がんばってＩＪを取り外した結果は！！！

ＩＪ本体に、大きなゴミは見当たらず。

ぱっと見では、何も無いように見えたのですが・・・。

インジェクターホルダー内に、
２ｍｍ×３ｍｍくらいの、デカイ金属片発見！
ラインを塞いでいたのか？金属片？
（写真なくてスミマセン。）

燃圧を落とす原因にはならないとは思ったのですが、余計なゴミを取り除いてとりあえず組み付け。

キーＯＮ！
燃圧計ギンギン元気↑

燃ポンＯＦＦ・・・。
燃圧計２秒で萎え萎え↓

数値を見るまでもないです。
運転席でキー捻っていても、メーターがあっち向いててもわかるのが、なぜかムカつきます。

ラインのゴミは、燃圧の掛かり方には、全く関係ありませんでした。

エンジンを始動してみても、
初爆までのセルの回り方が、全く同じです。
初爆までえらく長いデス・・・。

じゃあ！残る可能性は・・・。

レギュレーターにゴミが噛んで壊れたのか？

レギュレーターの予備はないので、今日はココまで。

燃ポンって事は無いと思いますが・・・。

ああもう、間違いなし！絶対完治します！
レギュレーター用意して、交換に挑みます！！！

オレが真犯人を必ず暴き出す！

じっちゃんのナニ掛けてッ！（笑）

またまた続く・・・。

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