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水が減るんです！？ 2010/05/27 |
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| 前のＭＬＳの走行会が終わった後・・・。 なべ管理人は、実は長〜い間凹んでおりました・・・。 だって・・・。 サーキット走って自宅に帰ってきて、何気なく水を確認したら、
うはぁぁ〜。 これって！？ あの有名な！？ 水が減るパート２ですか！奥さん！ こりゃ大ネタ発動ッスよ！ しかも、ＭＬＳ走っている最中にはエンジンオイルも減りまくっていたので、これまたダブルでイヤな話ですね〜。 オイルは全開しなきゃ減らないみたいで、足した後は全く減らず、理由はわかりませんでした・・・。 （多分、エンジンの死亡時期が近づいているのと思いますけど。） 一筋縄ではいかないかも？ じゃあ。 そろそろ、エンジンを降ろしてＯＨ・・・。 |
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| 喜ぶのはまだ早いぞ！？ 簡単に？ エンジンなんか降ろすかぁ〜！ オイ！誰だ！？ ∧∧ ┃ ┏━┃ (,,ﾟ∀ﾟ) ┃┃ ━┏┛ ┏━┃ ━━/ つ━━┛ ┃┃ ━┏┛ ┛ ┃ 〜( ,ﾉつ .┛┛ ┛ ┛ (/ ┛┛ 「ネ タ キ タ ー ！」 って喜んでいるのは！？笑 |
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まずは！ 貧乏根性発動により、水を足しながら様子を見ることで、原因を見つけてやるのです！！！ そう意気込んでいたのですけど、仕事中に腰痛めて車いじりなんてやってられんわ〜！って状態になっていたので、故障探求が非常に延び延びになっていました。 その間。 毎日の運行前点検？のより、減った水を補充して耐えました。 でも、ヒーターを使わなくなった瞬間・・・。 水の減るスピードが大幅にアップ！？ って訳で、気合入れて故障を確認しだしたのが、４月初旬の話です・・・。 （ちなみに、4/1から２０Ｖの超超電圧！での耐久テストも開始してます！コチラもお楽しみに♪）
そんな状態を繰り返し、観察すること数週間！ ある程度圧が掛かった時点で、ラジエーターキャップをロックされた状態のまま、真上に引っ張ると、キャップの下側辺りから大量に泡が吹き出ます。 おお！そう言えば・・・。 「ラジエーターキャップなんて長いこと換えていないぞ！」 それで、仕事帰りにオートバッ○ス寄って、ラジエーターキャップ購入。 さくっと付け替えて一安心！ 「こんな単純な事で悩むなんて、アフォだね〜俺！」 って、1ヶ月に及ぶ闘争劇に終止符を打ちました！？ |
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その数日後・・・。 日常になっていた水の点検は、毎日する必要なくなったと思ってはいましたが、 念のため点検しようと思いキャップ開けてみると・・・。
ぱっと見、半分くらいは入っている。 まぁ、乾いているよりずいぶんましか？ それでも、再びつっこみを入れる。 なんでやぁ〜ネ〜ン！ って事で、再審請求です・・・。 |
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| じゃぁ？やっぱ？エンジン本体が逝ったのか？ イヤ！ でも、やっぱりコッチだろ！ 「加圧給水タンク本体の不良だろ？」 （ＧＣ８の中期以降ではあまり聞かない話ですけど・・・。） って事になり、深刻な事は考えない事にして気分的に気持ち的に？価格の安いほうから潰す方向で！？ そこで、先のＭＬＳ前にAMMYさんのＧＣ８Ｅが中古エンジンに載せ換えたので、余った加圧給水タンクを部品取り？させて頂く事になっりました〜。 そして、頂いた加圧給水タンクを速攻で交換！ 交換したその結果は、 若干マシだけど、やっぱり減る・・・。 相変わらず、給水タンクの上部はビチョビチョ・・・。 何が何だか良くわかりません・・・。 |
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タンクを交換したその約1週間後。 ＡＭＭＹさんが白ＧＣ８Ｅのクーペから、赤のＧＦ８Ｂに乗り換えたのですが、初期モデル特有？の加圧給水タンクのカシメより水漏れが発生！ なべ管理人の水漏れが撲滅できていない事から、取り外した不良？かも知れない加圧給水タンクを譲ることに！ 当然？以上の経緯は相談済みなので、ノークレームノーリターンで無料譲渡です。笑 その後日。 ＡＭＭＹさんが！ 「水漏れ症状が憑いて来ました〜。水減ります！」 との報告アリ！ なべ車で現れた症状と全く同じで、加圧給水タンクの上が水浸しなんだそうです。 ごめんなさい。ＡＭＭＹさん！！！ でも、これで故障しているのが、加圧給水タンクと言う事で確定！です！ （お友達の車も巻き込んで、故障探求！あはははは。） なべ管理人も、５年前ぐらい前に「ＧＤＢＡのエンジンＡＳＳＹ」を買った時に付いて来た、ＧＤＢの加圧給水タンクを倉庫からようやく発掘？したので、そいつに丸ごと交換しようと思っていました。 って事で、なべ車に付いている加圧給水タンクをＡＭＭＹさんに手渡す為！ 大量の水を持ち込んで、いつもの峠の駐車場に深夜に集合。（笑） なべ管理人は、ＡＭＭＹさんから頂いた良品の給水タンク（車に装着中）を外してＧＤＢに付け替えて、そのまま返却するつもりでしたが！なんと！良く見たらＧＤＢのタンクは、 下のホースが出る位置が違うため、ポン付け不可能・・・。 そこで！ なべ車の給水タンクのフタだけ取り外して、ダメ部品の付いているＡＭＭＹ車に移植。なべ車には、ＧＤＢ給水タンクのフタだけ外して、ドミノ移植で取り付けすることに！！！ |
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給水タンクのフタを交換してエア抜きも終わった所で、気持ちよく走ってみてすぐにボンネットオープン！ すると、なべ車の給水タンク上は、ちょっとだけ漏れた痕が・・・。 良く見てみると、ラジエーターキャップ部分から、リザーバータンクに向かうホースの口部分が劣化して、 緑のガマン汁？がにじみ出ていました・・・。 結局は！ ・加圧給水タンクのフタに亀裂 ・ホースの劣化！（ホースバンドかも？） という、Ｗの故障が原因だったようです。 ちなみに、あとで純正部品の価格を調べてみると！ ＧＣ８の加圧給水タンクは、フタだけとかは売ってなく、セットになっていてＡＳＳＹでしか供給されていません。 しかも、９９３０円（10/05現在）もします！ でも、ＧＤＢのタンクＡＳＳＹは、４８７０円なんです。似たような物ですけど、倍ほど違います。 タンクフタの不良で困ったときには、ＧＤＢのタンクを買ってフタだけ移植するのもアリかもしれませんね〜。 これで、ビビる事無く全開できますね〜！ |
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