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奥伊吹ジムカーナ練習会 2009/09/23 |
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| みんからつながりのＢＧ５に乗るすけさんのお誘いで、9/12に草ジムカーナに参加することにしました〜。 すけさんは、第一回！？ハードＤＩＹオフ！ほんぐをさんの６速ミッション交換の時にお会いしたのが最初でしたね〜。 好調とは言えないなべ号は、憧れ？のタービン交換したものの、 アクチュエーター配管無くても１．３Ｋ安定？と言う！ ブーストもきっちり制御できていない中途半端な状況！ 時間的な都合で、原因追求できなかったのですけど、取り急ぎ故障しそうな箇所を一つ潰すために、ブローオフを殺して様子をみている状態です・・・。 それに比べ、ほんぐをさんも調子は微妙な様子？ エンジンからオイル漏れてまして、微妙なんですけど！ 過激に進んだ軽量化で！ペラペラＧＣ８で走りまくりますよ〜！！！ 予報は雨なので、駆動系やタイヤなどの負担は少なそうな感じ。 主催者がレガシィ乗りなことから、レガシィが中心の車種構成で、尖がったマシンも少なそう？ 気軽な心構えで参加することにします♪ 本番当日の朝。 名神高速の某ＰＡに集合したとき・・・。 ほんぐをさんの車は、カム周辺からのオイル漏れに悩まされていますのですけど、 ほんぐをさん 「エンジンオイルが多い。」 と言う理由で、いきなりＰＡの駐車場でオイルを抜くことに！？ |
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きょろきょろして、溝が無いので（笑） なんと！ペットボトルで、受ける・・・。 皆さんで絶句！している間に！さくっと作業は完了し、 しかも、一滴もこぼしていませんでした・・・。妙に感心しましたデス。 ところで、エンジンオイルってペットボトルは溶かすのですかね？ なべ管理人っす。 「足らなくなったら、ソレ補充するんですか？」 って聞いたら、 ほんぐをさん 「タバコ入ってるから無理です。」と・・・。 ニコチン食わせて、パワーアップ！（無理か？） いつもながら、ほんぐをさんを弄って朝から爆笑です。 それから移動を続け、奥伊吹の駐車場に付いた頃には、どしゃぶりの雨・・・。 パイロンコースを歩いている時には、若干雨が弱まったように思えましたが！？ ずっと雨雨雨・・・。 天候は全く回復しません。 |
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横殴りの雨の中で、 ３度目の走りで、一度もコースを悩まずにやっとはしれましたよ！ すけさんご一行と、昼飯を食べてから午後の第一走目！ ややブーストの値が下がっている事に気がつきましたが、特に異常なくゴール！ すぐに列に並び二走目！ やや高回転でロケットスタートクラッチで飛び出すと！ 車が飛び出しません！？ エンストしたのとも違う減速感？ エンジンにパンチが無く、ただ回っているだけ感覚の異常さに！即座にブースト計を確認すると・・・。 アクセル全開で・・・。
ハイ！これは、低圧縮のＮＡ車っすかね？ どうやら、タービン系に異常があったのは間違いなさそうです・・。 でも、特に変な音もして無いですけど、何ですかね？ タービンブロー？が悔しいので、そのパンチの無い車を、振り回しながらとりあえずゴール。 エンジンルームをあけてみると！！！ |
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なんとも！自爆っぽい？タービンブロー！ に、ちょっとがっかりしましたけど！ そこは！逆境に強い！なべ管理人！？ ひとまず愛車を放置し？ ほんぐをさんに、同乗走行を志願します！ なべ管理人 「もう走らないので、助手席乗せてください！」 ほんぐをさん 「え？もう終わりですか？」 なべ管理人 「はい！タービンブローしましたから〜！」 ほんぐをさん 「まじっすか・・・？うひゃひゃひゃ！」 って事で？ 笑いを取った。ので同乗ＯＫ！？ |
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エアコンも無い、ブロアーも無い、ヒーターも無い車は初めてでしたので、どんな車かとおもいきや！ どしゃぶりの雨の中で、ドアを閉めるだけで曇りだすフロントガラス・・・。 窓が全開でも人間の熱気がそうさせるようで、窓とドア全開で、車外に出て順番待ち・・・。 軽量化を志す皆様へ！ ブロアーと、ヒーターは残した方が良いですね・・・。 雨の中では曇りまくるので、気合が無いと乗れません。 完全デフフリーでドリフト走りのほんぐを号の助手席は！ 右コーナーでのドリフトで、雨が直撃して物凄い勢いで濡れるので驚きです！？ 軽量パワーで、かなりパワフルな加速でしたね〜。フロントの入りもかなりクイックに動いています！ ドリフトで遊んでいましたが、この辺でタイムを出しに行くとの事で、助手席を降りて今度は、ＢＧ５のすけ号の助手席に乗ることに！ ロングホイールベースのＧＣみたいな車なんですけど、ワゴンなだけにリアが重く、少し軽量すれば十分に楽しく走れる車なんだと再認識しました〜。 某店自慢？の、ＤＣＣＤのオート制御装置も付いていましたが、助手席では車の動きの特性がよくわからなかったので、今度は運転させてもらいました！！！ 序盤のパイロンスラロームでは、ばくばく工房の「エンジン・ダウンマウントキット」を入れているので、なべ号と全く同じ動きに感じます！かなり軽快なノーズの入りですね〜。 サイドの効きが今ひとつだった点を除けば、かなり面白い車でした〜！ ＤＣＣＤのオート化は、自分の車では無いので、明確な違いを感じ取ることは出来ませんでした・・・。残念！ 運転手を、すけさん本人に交代し！草むらへ片側突っ込んだりしながら！？（助手席のなべは、凍りつきました・・・。） アグレッシブに振り回して遊んでいたら！！！ ゴールした後、再びＢＧ５すけ号で順番に並ぼうとした所に、 血相変えた、ほんぐをさんが！？ ほんぐをさん 「リアから変な音がするので、聞いてもらえませんか？」 と言ったので、ニヤニヤしながら助手席に乗り込むことに！ リアからガラガラ音がするので良く聞くと・・・。 なべ管理人「こりゃ、ドラシャですね〜。」 確認の為、駐車場に帰って、雨降りの中リアデフをジャッキアップ！ サイドブレーキを解除してタイヤを回転させると！！！ ガラガラガラガラ・・・。と悲しい音！ 左側のタイヤが軽く回るのに、右側は回転せず・・・。（笑） 更に確認すると、左側ドラシャのデフ側が砕けていました〜。 雨でも折れるんですね〜ドラシャ！ １速がホイールスピン中に、２速にシフトしてクラッチ蹴ったのが原因か！？ |
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ほんぐをさんのお手伝いは完了したものの、自分の車の手当ても必要です！ とりあえず、現状確認の為、ＩＣを取り外すことに！ エンジンを始動させると、いつもならコンプレッサー側からエアが出るのに、エアが出ません・・・。 どうやらタービンが完全にロックしているようです。 幸いにも、オイルが噴出すような事は無いようです。 理論上の話・・・。 ゼロブーストまでなら、燃調が合っているのでエンジンが吹けるはずなんですけど、タービンがロックしていると話が違います・・・。 排気側のタービンブレードが、極細サイレンサー？のような役目で排気が抜けないので、エンジンが吹けない可能性が高いです・・・。 ３ＷＤ車のほんぐをさんを、笑える状態ではありません！ 奥伊吹から帰れるのか？俺？ ほんぐをさんは、
って言うことで、おいらを弄り倒します・・・。（泣） |
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岐路につこうと駐車場から出るとき、ほんぐをさんがなかなか走ってこなかった理由は！ センターデフをロックし忘れて車が動かなくて焦っていたらしいのは秘密です。（笑） この日。 ○れじゃー○ーしんぐで、新店舗オープンイベントがあったそうで、すけさんと、Ｓ本さんはそちらを目指すことに！ なべと、ほんぐをさんは、瀕死の重傷なのでトボトボと帰宅します。 ほんぐをさんの仕様は、３ＷＤなので（笑）なべが過去に実践したように、ＤＣＣＤをロックしセンターデフに負担を掛けないように急発進さえしなければ、ソコソコのペースで一応走れます。 左後ろのドラシャ折れなので、アクセルＯＮで左方向へハンドルがとられて、アクセルＯＦＦで右方向にハンドルが取られる操作特性ですね〜。 問題は、なべ管理人の車！ 下り坂を走るには、トルクは無いけど遅いだけで走れましたが！ 平坦な道が辛い！ ３０００回転以上ロクに回らない！ で、さぁ大変！ 定員乗車の、ＮＡの軽四よりも走りません。 でも、６速ギアのおかげで低回転でそこそこスピードが出るので、高速には乗れました・・・。 きっと、これが純正タービンや、ＡＸタービンでしたら、ＧＴ２８３５よりも排気ガスが抜けずに、すぐにふん詰まってロクに走らなかったかも知れません。 |
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車的には問題ないペースで走れるはずですけど、窓ガラスが曇って仕方ないほんぐを号・・・。 結局は、同じペースで左側を延々走ってました。 本日お会いした方々！ お疲れ様でした♪ その後日・・・。 往路の倍近い時間を掛けて、なんとか帰ってきたなべ号・・・。 タービンが終わっているのはわかっていますけど、どんな死に方なのか確認するために、タービン外してみました！ 慣れた手順で、さくっとタービンを外して観察すると・・・！ |
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タービンにホースバンドの構成物が噛んでます。 異物を取り除き、コンプレッサーハウジング内側についた傷を見学してから、次ははエキゾースト側。 ブーストがきっちり掛からない症状に見舞われていたので、こいつを点検したかったんです。 そしたら！ ウエストゲートバルブが、閉じておりません！ そりゃ、ブースト１．３Ｋ安定やわ。 ヤフオクで買った物だったんですが、完全にババを引いた格好でした・・・。 当初は、センターカートリッジは問題なかっただけに、残念な結果です。 排気を押さえている、丸いフタが反ってるとかではなく、シャフトが曲がっているような感じでした。 皆さんもタービン買ったら、ココを点検しておきましょう！？ |
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とりあえずは、ＡＸタービンに戻すか！ それとも、他のタービン行くのか！ 行こうか戻ろうか、考え中・・・。 |
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