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| 12/7 ＭＬＳフリー走行 2007/12/21 |
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| 履きかえたタイヤの具合が、とてもよろしかったので！？ この反則ラジアル？ＲＥ−０７０で、サーキットを走りたくなったので、気軽にフリー走行を楽しんできました！ 場所は、前回リアルカップでお世話になった、ＭＬＳこと、モーターランド鈴鹿です！ 自宅からは、少し遠いのですが、このサーキットの良いところは！？ |
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| ラジアルタイヤが熱い！ | |||||||||||||||||||||
| と言う事です！ 最速で速く走るには、どうしてもＳタイヤが必用ですが、モーターランド鈴鹿では、そんな事は無いです！ だって、前回走ったとき、かなりの方が、ラジアル！で走っていて、しかも速い！ その時が、ほぼ始めてだったと言う事もありますけど、新品のＳタイヤを履いているにもかかわらず、私より１秒以上も速くて、しかも！ラジアルを履いているのには、非常にショックを受けました・・・。 それくらい、テクニックに差が出るコースだと言うことです。 実質、今の仕様になってから、２回目の走行ですが、どれくらい？タイムが出せるのでしょうか？ 自分的には、新品Ｓタイヤで記録した４６秒１１１と言うタイムを目標に、ラジアルでがんばってみたいです！ 一応、自己ベスト（Ｓタイヤ）の１秒落ちぐらいで走ってみたいと思うのですが・・・。 |
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| 当日の朝。５時半。 同乗走行を希望されていた、すぐご近所様の、Ｉさんを横に乗せて、いざ！ＭＬＳへ！ 途中のパーキングで、ＡＭＭＹさんと、ドライダーさんと合流し、一路！ＭＬＳを目指します！ ９時からのグリップ走行枠には、間に合わないと思っていたのですが！ ９時前に、ＭＬＳに到着！ いきなり走行！と行きたいところですが！？
慎重に行かせて頂きます・・・。 そんな感じで、ぼちぼち荷物を降ろしながら、走行準備に取り掛かります！ 荷物降ろして、タイヤのエアを低めにあわせて！ 談笑して！ コーヒー飲みながら、減衰変えて♪ ピクニック気分で楽しいです♪ 今日の宿敵？ ドライダーさんのスペックは、コレ！ エンジン ２１２３ｃｃ（でもＷＲＸカム） ゼロスポーツ タービン 東名 エキマニ シムス メタキャタ ＡＲＣ エアクリーナボックス サムコ インテークパイプ ＥＣＵはロムチューン ばくばく工房 スロットル．インタークーラー加工 フジツボ ＲＭ０１Ａマフラー トラスト オイルクーラー オイルはトラスト５Ｗ−５０ ・シャシー 前後ＧＤＢメンバー ＳＴＩ 強化ブッシュ（ほぼ全部） Ｊスピード すじがね君 前後クスコ タワーバー クスコ フロントロアアームバー レカロ ＳＰ−Ｇ ・パワートレーン ＳＴＩ 軽量フライホイール タイプＲ用クロスミッション 前：クスコＬＳＤ中：ＤＣＣＤ（ブースト圧連動制御）後：カーツＬＳＤ オイルはオベロン！ ・脚 前：クスコ ピロボール アペックス Ｎ１ダンパー スイフト ８ｋｇ／ｍｍ レイズ ＴＥ３７ １６×８Ｊ クスコ 強化スタビ ばくばく工房 ロールセンターアジャスター 後：ＳＴＩ ピンクアーム クスコ ピロボール テイン フレックスダンパー スイフト ６ｋｇ／ｍｍ レイズ ＴＥ３７ １６×７．５Ｊ クスコ 強化スタビ ・タイヤ ブリヂストン ＲＥ０１Ｒ ２２５／４５Ｒ１６ ・ブレーキ 前：純正４ポッドキャリパー プロミュー ＳＣＲローター デルファイ タイプＲＣパッド グッドリッジ メッシュホース ばくばく工房 試作導風板 後：純正２ポッドキャリパー ディクセル ＨＳローター ディクセル タイプＺパッド グッドリッジ メッシュホース ・ガワ ＳＴＩ リップスポイラー ＡＶＩＳ サイドステップ ないる屋 リヤバンパー トミーカイラ リヤスポイラー 不明 ボンネットバルジ 純正 ルーフベンチ モンスター フロントアンダーガード リヤのみつめ折プチワイド 私も人の事は言えないですが、かなりパーツテンコ盛り！ 赤字は、パワー系で効きそうなパーツ！ 青字は、足系で効きそうなパーツです！ 以前、ドライダーさんの車に乗ったことあるので、わかっているのですが！ ボアアップ効果や、ばくばく工房ＩＣ加工等により、低中速のブーストのかかりが、物凄く良いのが特徴！ 多分、なべの車より５００回転低い所から、ブーストが掛かっています！ ミニサーキットには、かなりマッチしていると思います。 強敵です・・・。 |
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ＭＬＳの走行枠は、グリップとドリフトと、交互に枠が決めてあり、それが１時間交代なのです。 ですので、最初のグリップ枠でありる９時〜１０時を見送って、１０時から１１時がドリフト枠。 そして、１１時から１２時が、再びグリップ走行となります！ 駐車場はほとんど車も無く、ふらっと来ては、１本走って帰るみたいな方が多く、コースが混むような事は終始ありませんでした〜。 そんな、まちまちなコースを眺めていると、気が付けば１１時目前！ 今日、なべの助手席乗ってきた、Ｉさんを乗せ！タイムアタック開始です！ |
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久しぶりのＭＬＳなので緊張しますね〜。 手を抜くと外周高速コーナーの餌食になるので、タイヤのグリップを確かめながら徐々にペースを上げていきます！ インフィールド入り口で、スピンなどして遊びながら？適当に走り回っていました！ 以前は、Ｓタイヤだったので、かなり突っ込み重視のライン取りで走っていましたが・・・。 今回は反則ラジアル？ＲＥ070のグリップ力に任せ！Ｓタイヤのラインで走ると、タイヤが食わずにドアンダー！ インフィールドでは、派手にスピンしたりして。（笑） やっぱり、ラジアルは、ラジアルですね・・・。 でも、ハンドルを軽く切ったときの、ケースの剛性感は、Ｓタイヤ寄りのしっかり感です！ 1時間ぶっ通しで走るのも疲れるので、適当に休憩を入れます！ そしたら！ タクさんが遅れて登場！ 早速？助手席に招待して、同乗走行します！ あれ？何か変？ ブーストが掛かっていません！ しかも、１．０Ｋくらいしか掛かりません！ 「遅い！遅い！」って叫びながら、楽しく？走っていました！（笑） |
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| . ＰＩＴに帰って来ると・・・。 猛烈に白煙を出す、フロントブレーキ！ ドライダーさんが、煙を出すブレーキパッドに、手を合わせています！？「チーン！」って！
と！思いたいです・・・。 備北で刺さった時、ばくばく工房のブレーキ導風板（現在は、ブレーキクーリングパネル１００）が、 くちゃっと！（ロアアームが折れたので、当然ですが・・・。） 曲がってしまい、取り付け穴から破断して使えなくなったので外していたのです・・・。
あれだけ、煙出したりすると、ダストブーツがまた痛みそうな感じです。（ＯＨ確定？） それよりも、しっかりクーリングしてからＰＩＴインしないといけないですね・・・。 １周じゃ足らないから、２周くらいした方が良いのかな？？？ それと、エンジン切っていたのに、 気が付いたら、左ヘッドライトのローが点灯してました・・・。 ヘッドライト、ＯＮＯＦＦで消灯・・・。なんで？？？ ドライダーさんは、私の真逆を走っていたようで、ほとんど絡めず・・・。残念っす。でも、次回の走行に期待！ 走行後、ちょうど１２時を回ってお腹も減ったので、買出しに！ 道がわかっていないので、ドライダーさんと、たくさんにお任せして、お留守番！ おいしい昼ごはんにありつけて、幸せでした〜。ありがとうございました！ ２回目の走行までに、抜けたホースを再度取り付け。（特に対策せず、とりえずそのまま付けた。） 空気圧の点検。 ハブボルトマシ締め。 減衰力の調整。 それくらいですね！本当に気軽だ〜！ |
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注目の２本目！ 1本目のタイムは超えると思いますが、どれくらいタイムを詰められるのか、自分に挑戦です！ 1本目は、同乗走行していたのですが、２本目は単独で行きますので、タイムアップ確定か！？ タイヤが温もるまで、慎重に走っていたのですが！ 高速コーナー1個目の縁石めがけて、フルブレーキを踏むと！ 突然流れるリアタイヤ！ 半周回ったノーコントロール状態で、リアから土手に接近しましたが、惜しくも？ ５０ｃｍ手前で停車・・・。危ない危ない・・・。 ブレーキは、凄い煙をだしていましたが、特に炭化した様子も無く、普通に効いていました。（ヨカッタ！） その後、程よく温もったタイヤで再度アタック！ 高速コーナーを、アクセル踏みっぱなしで、スピードを乗せた状態でクリアーするのかが、ポイントですよね！？ しかし、インフィールドは難しい・・・。 駐車場から、よく見える、インフィールド入り口のコーナーで、よくスピンしてました・・・。 誰か、私の引っ張り役になってくれる車があれば良いのですが、他にほとんど走っていないので、参考になる車が居ません・・・。 単独走行では、上達のスピードにも限界がありますよね〜。 ドライダーさんにも一瞬！絡めましたが、すぐに道を譲っていただき？ご一緒できませんでした〜。 途中、ガス欠症状になり、燃料を給油した際に、フロントの減衰を強めたのですが、これが仇となり 余計に曲がらない車に！！！ 途中、JAXさんに、インフィールドの走り方を聞いたりして、ラインやブレーキの踏み方を変えてみるも、思い通りにはならず先に集中力がなくなりタイヤもタレて食わなくなり、走行を終了・・・。 本当に、難しいコースですね〜。 誰か、インフィールドの走り方を、 手取り足取り教えてください！！！ |
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１３時からの走行枠が、あっという間に過ぎ去り、ボチボチ撤収します！ でも、同じ車を乗る者が集まり、イロイロ話し込むと、盛り上がってしまいなかなか帰れませんね〜。 ＨＰには書けない、秘密ネタを披露したり？しながら！？話し込みます！！！ 気が付けば、皆さんと軽く２時間以上は話し込んでおりました〜。 しかし、皆様は物知りで、とても勉強になりますね！ その後、皆様と飯でも食いに行きたかったのですが、時間があまりなく、現地で解散しました〜。 また、集まりましょうね！ 本日！トラブル無しだと思ったら！ 小さなトラブル発生・・・。 帰宅途中、左ヘッドライトが、振動に連動して点滅していたので、接触不良？と思い、ＯＦＦ！ＯＮ！してみると、 2度と点灯することはありませんでした・・・。 途中、ＧＳに寄った時に、接触不良を疑ったのですが、症状出ず・・・。 バルブも切れておらず・・・。 なんで？ 1本目の後に、エンジン切っていたのに、ローが点灯していたので、それに関連があるように思いますね〜。 とりあえず、アースや、リレーを点検したいと思います。 |
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| しかし、今日のフリー走行で・・・。 刺さらなくて良かった！？ 自走で帰れるって、本当に幸せですね〜！ |
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