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タイロッドエンドアジャスターの試着 2007/11/12 |
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| １０月の某日・・・。 タイロッドエンドアジャスターのプロトタイプが完成したと、ばくばくさんから連絡があり、 なべのＧＣ８？（フロント足回りが、ほとんどＧＤＢなので？？？）にて、試着させていただきました！！！ 時間に余裕がなく、いつもの場所（某駅前！）で、夜の装着テストとなりました！！！ 予定時刻より前に到着したなべ管理人は、タイロッドを分解済みにして、 タイロッドエンドアジャスターの到着を待ちます！！！ |
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颯爽と登場した、ばくばくさんに挨拶を交わし、早速！装着してみます！ ぱっと見た目は、「黒光りしてカッコイイ！」 このまま、さくっと販売できそうなクオリティーですが、この完成度でも、なぜか試作なんだそうです・・・。 早く販売してください！！！ 販売が遅れている理由の一つに、この製品の重要な構成部品である、 「ミネベア製の高荷重用スフェリカルベアリング」 を使用しているのが原因なんだそうです！！！ ミネベアのピロは、耐久性に優れ、フォーミュラや、航空機にも使用されているベアリングですので、高い荷重性能を必要とするタイロッドエンドには、一番の選択肢ですよね！ もちろん、無給油タイプですので、長期間安定した性能で使用できるそうです。 そのピロボールが、この試着の時点では、大量入手が難しかったそうですが・・・。 試着後日談で、入手可能となったそうです！ 本当に、よかったぁ〜！ もちろん、ピロのみを交換できる設計ですので、万が一ガタ等が発生しても、交換できるように作られています！ 本当に、質実剛健なつくりで、惚れ惚れしますね〜！ |
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| ※写真に写っている調整用カラーは、撮影用に差し込んだだけで 走行できる状態ではありません。完成品とは形状や、構成部品が異なります。御注意ください！ 通常、ピロボールと言えば、よく使用されている、車高調のアッパーマウント等を思い浮かべるので、くにゃくにゃ動く物と思っていたのですが、ボルトを突っ込んで、こじってみると、「じわ〜！」って動くのですね〜。 なんか、とても勉強になりました〜。 その反面・・・。 純正のタイロッドエンドと言えば・・・。 「くにゃくにゃ！」 純正品そっくり構造の、タイロッドエンドパーツも発売されていますが、耐久性って大丈夫なんでしょうか？？？ 純正は、クニャクニャになってからが、粘る？のですが、走りの楽しさを追求する製品で、この構造の耐久性が心配ですね。 まぁ、ロールセンターアジャスターにも言える事なんですが・・・。 （他社の形状が同じ製品（ＯＥＭ？）で、ガタが出ると言う話を最近耳にします。） いろいろな所から、タイロッドエンドアジャスターが発売されていますが、 やっぱり！ピロボールの材質には、こだわりたいと思いましたね！ 開発と耐久性のテストに、相当な時間を掛けているので、かなり期待して良いはず！ ばくばく工房の新製品！ 発売まで、本当に楽しみですね！ |
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そして！ 近日中発売されるであろう、「タイロッドエンドアジャスター」交換に備えて！ 街乗り＆ミニサーキット用に、タイヤを交換しました！ 一度は履いてみたかった！ ＢＳの、ＲＥ０７０！ ＧＤＢのＥ型に純正装着されていたであろう、235/45/17です！ |
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履いていた、ネオバが、急激にグリップ力が落ちているし、雨の日の離陸防止に備えての購入です！ 右リアのタイヤが、そろそろ危険な領域に差し掛かっているので、思い切って？買いました！（当然中古ですが・・・。） |
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このタイヤで！ １２月中に、ＭＬＳを攻めてみたいです！！！ そこを走る方は、ラジアルでも、異様に速いですからね〜。 走行料金が安いと言う、金曜日にしようと思っています！ でも、その前に、近所の山で試乗して来ます♪ 楽しみ〜♪ |
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