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ＧＨ型インプレッサの エアコンベルト流用に挑戦 2007/10/18 |
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| 前回の日記の続き・・・。 些細なトラブルとは！？ エアコンのベルトが切れたのです・・・。 「暑いなぁ」って思ったので、エアコンをぽっちっと入れると、エアコンのマグネットクラッチ作動音が聞こえるも、 冷風出ず・・・。 ボンネット開けて確認すると、ベルトがブチブチに裂けて、クランクプーリーに糸になった物が巻きついていました・・・。 エアコンベルト様！約１０年間！お疲れ様でした！？ （と言うか、１０年も使うなって？笑 良い子は、早めに交換しましょう！？） 走って帰れるので、まったくたいした事ないですね！ オルタネーターのベルトは、一度交換しているので、まだ大丈夫なので、クランクプーリーに巻き込んだエアコンベルトを排除して、擬似エアコンレス車？を堪能することにします！ 涼しくなったので、時に急ぐ必要が無いことから、暇な時にベルトを注文して、取り付けたくなったら付けることにします！ |
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そんな事があってから数日後・・・。 新型ＧＨ型インプレッサの、某整備資料を見ていると、ある事に気が付きました。 それは！ ＧＨ型のインプレッサのエアコンベルトには！ テンショナーが付いていないのです！ （テンショナーとは？ベルトの張り具合を調整する為に設けられた、調整機構なんです。） テンショナーが無いって事は！！！ オーバーハング先端の軽量化も可能です！ こんな地味な改良なんですが、これって凄くないですか？結構、テンショナーって重いのです。 テンショナーが無いって事は！！！ クランクプーリーと、エアコンプーリーの２箇所しか、ベルトが掛かっていない事になります。 まるで、旧ＶＷビートルのダイナモベルトのようだ！？（笑） （↑極？限定的な笑いですみません・・・。） そして、深く調べた結果！ とあるメーカーの、新技術によって達成されたようなんですが、整備資料からはメーカー名さえも不明ですけどね〜！ 資料によると、このベルト。 ストレッチタイプのＶリブベルトなんです。 ストレッチとは、体を曲げ伸ばしするアレです！？伸びるって事です！ （スバルでは、「リヤサイドベルト」と言う呼称のようです。） ようするに、ベルトを伸ばして、はめ込むだけのようなベルトなんです！！！ まるで、輪ゴムのようだ！スゲー！ そして！ストレッチタイプのベルトには、こんな利点があります！
でもデメリットも・・・。
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って事で、自分の愛車に流用してみたい！って思いました！ やってみないとわからないけど！ 率先人柱の精神？で、 新品部品を早速注文です！  こんな調子で、逝きます！！！（笑） |
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で！いつもの、スバルの部品センターへ直接出向き、注文したのですが！ そして！さくっと届いた、ベルトの箱。 ベルトセット？？？ と言いますのは、この特殊なファンベルトを張るのに、専用の工具が付属しているのです。 たかが？ベルトながら、箱に特殊なベルトと、取り付け工具少々と、 なんと！説明書！が付いています。（笑） Ｖベルトに説明書が付いているなんて見たことないですので、驚きです！ 通常ならば、「整備書を見てください。」って書いて終わりですからね〜。 このベルトの特殊な感じが、伝わってきますね。 で、お値段は、５０００円越え・・・。 たかがファンベルトながら、少々高い値段設定です・・・。 （純正部品のベルトのみなら、１５００円くらいですので、正直高めですよね〜。） しかーし！ 軽量化の誘惑に負けて？買ってしまた物は仕方ない！ ガレージに帰って、早速取り付け作業に挑みます！！！ |
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説明書を読みながら、作業手順を考えます。 やはり、ベルト本体が伸びるようで、クランクプーリーに付属の工具をセットして、クランクプーリーを回す必要があります。 ベルトのテンショナーは、簡単に取れるのですが、クランクプーリーを回そうとすると、ラジエーターファンが邪魔で、スピンナーハンドルに当たるのでファンを外します！ 普通のベルト交換に比べると、非常に面倒です！ |
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ラチェットハンドルに力を加えて、クランクを正回転方向に回します！ （説明書にも記載されていますが、逆回転は厳禁です！） 「グッ」と力を加えると、ベルトが伸びる感覚が強く伝わってきます！！！ すげーぞ！ストレッチベルト！ でも！ 伸びが止まって、クランクプーリーをどうしても1周できません・・・。 残念ながら、ストレッチベルトはＧＣ８に 流用できませんでした・・・。 |
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| わははははははは・・・。 （そんな事もありますって！？） |
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そこで、説明書を再び熟読！ ここで気が付いたのですが、説明書に載っている画像の、エアコンコンプレッサーのプーリー径が、 ＧＣ８よりも小さく感じるのです・・・。 そうなったら、気になって仕方ないので！！！ 新型インプレッサを見に行ってきました！！！ |
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やっぱ、流用は不可能でした・・・。 だって、エアコンプーリーの径が違いすぎるのです！！！ 流用するには、エアコンコンプレッサーか、クランクプーリーを交換しないと無理！ それに、どっちも現実的ではないのです・・・。 でも、隣に並んでいた、ＢＰレガシィのエンジンルームを覗くと、テンショナーが付いているのですが、コンプレッサー径も１０ｃｍに見えます。 ひょっとすると、ＢＰには装着可能かも？？？ ＧＤＢには付くのかな？？？ 流用精神旺盛ですが！ 実は、ストレッチベルトの嫁ぎ先を模索中！（泣） （新型インプレッサに乗る人が、必要になるのは５年後以降ですしね・・・。） 次回までに、他のスバル車への適合を調べておきます！！！ ＧＨインプレッサのＳＴＩは、コンプレッサープーリーが違って、長いベルトに変わっていたりすれば、嬉しいのですけど・・・。 可能性低いですかね〜？？？ 新型のＳＴＩが出る、１０月２４日までのお楽しみですね！ |
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