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走行会準備 2006/11/03 |
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| イロイロ忙しかったので、なかなか更新できませでしたが、まずは走行会の準備編から更新します！ 走行会３日前！ ばくばく工房に加工に出していた、ＩＣ＆スロトッルが返送されてきました！ あいにくの空模様ですが、時間が無いので、作業を強行します！？ 走行前の整備は！ ばくばく工房チューンのＩＣ＆スロットル交換！ それに、ブレーキエア抜きです。 もう、おなじみ？の作業ですので、もうＤＩＹ作業できますよね？？？ でも、ワンマンブリーダーを使った、一人作業のエア抜きですので、今ひとつエアの抜けが悪いのですけど、 やるとやらないでは、大違い！ でも、雨上がりは避けたかったです・・・。 と言うのは、基本的にブレーキのエア抜きは、できる限り湿気の少ない天気でしてやりたいのです。 ブレーキオイルには吸湿性があり、湿気を取り込んで沸点を下げてしまうので、好ましくないとされています・・・。
まぁ、大丈夫でしょ。備北だし・・・。 無事に帰ってきたら、もう一度エア抜くし・・・。 今使っているオイルより、今から交換するブレーキオイルの方が、吸湿していないでしょうし・・・。 自分に都合の良い事を、こじつけながら？本格的に降リ出す前に、作業を終わらせることに集中します！ |
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スロットル交換や、ＩＣ取り付けは、特に難しくないのですが、初めての方はＩＣの取り付けに苦労されるかも知れませんね。 ちょうど、ＩＣとスロットルを交換し終えたところで、雨が降ります・・・。 あぁ・・。今からブレーキのエア抜きなのに・・・。 イヤだけど、小雨に濡れながら、タイヤを外します・・・。 と！その時気が付いたのですが、 ブレーキ導風板の目で見える効果が！！！ 数日前、Ａｍｍｙさんと某Ｒ有道路の有側を爆走していたのですが、その時に付いた、ブレーキパッドの痕だと思います！ 長時間にわたって、ダラダラ踏んだ街乗りブレーキでは、こんな模様は付きませんが、走行会や峠などの一気に踏むようなブレーキングなら、同じような痕が付く可能性はありますね。 何気なしに、ホイールの内側に手を入れて、掃除していたので気が付きました〜。 綺麗に、内から外へ！走行風を取り込んで、ブレーキダストが流れているのが、よく判りますね〜。 ブレーキがよく冷えるのも、納得ですね。 ブレーキのエア抜きを施して、準備ＯＫ！ でも、雨で濡れているので、タイヤの積み込みは後日に持越しです・・・。 |
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走行会前日・・・。 タイヤを積む前に、ひとっ走りしてきます。 ばくばく工房チューンの効果を、体感する為に愛車を走らせます！ と言うのは、タイヤ脱着後に腰が痛くなり、その夜はおとなしく寝たので、車をまったく動かしていなかったのです・・・。 まだ明るいし、街乗り＋αぐらいのペースですので、ＩＣ交換＆スロットル交換の効果の全てを体感する事は難しいはずですが・・・！？ ４０〜６０ｋｍ/ｈぐらいで、トロトロ流していても、以前よりスムーズに前に出る感覚が強くなっています！ 簡単に言えば、滑らか？に進むのです！ これは、負圧領域ですので、スロットルの効果に間違いないです！ 「これは、本当に気持ちいいフィーリングですね〜。」 スロットルの口径が変化しなくても、これだけ変化があるとは驚きです。 シャフトの出っ張りが少ないだけで、スロットルを開けない領域なのに、こんなに効果があるなんて、ビックリしました〜。 しかし、トロトロ走っているのに、以前のバージョンよりも変化が体感できるぐらいですから、 高回転域に期待が掛かります！ とは言っても、まだまだ昼間・・・。 全開はまずいので、遠慮気味に？ちょっとだけ、ダッシュ！ 数本試した感想ですが、アクセルのツキが良くなっていているのは、すぐに分かりました〜♪ どれぐらい良くなったのかを問われると、難しい物がありますが、ノーマルＩＣからの比べると、驚くほどの変化具合なのは間違いないです！ 私は！ もう、ノーマルＩＣには戻れましぇん！！！ 備北サーキットは、グリップで走らせてもタイム計測がないので、「遊びに行く！」って要素が強いですけど、いろんな方の車が見れるのが、本当に楽しみです！ タイヤ積んで、工具積んで、
壊れても帰って来れるように、程々に！がんばってきます！！！ |
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