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Ｎｅｗタイヤ＆ホイール投入！？ 2006/07/16

Ｎｅｗタイヤ＆ホイール！ って言っても、私の言うＮｅｗとは、自分が持っていない物を指します。 早い話が、中古！タイヤ＆ホイールなんです！ 新品タイヤ＆ホイールなんて、今の財力ではとても買うことが出来ませんからね・・・。 現在、なべの手持ちのタイヤは！ 　・２４５/４０/１７　ＲＥ５４０Ｓ　＆　ＳＥ３７Ｋ　　　　（サーキット専用！） （本気用のＳタイヤ！でも、もう４年も前のタイヤですので、タイムなんて期待できません。将来！このホイールに、新しいＳを入れたい！） 　・２１５/４５/1７　ＲＥ０５０　＆　ＳＳＲ　ｔｙｐeC　　（街乗り＆普段履き用！） （街乗り＆軽めの峠用！自分的には、コストと楽しさのベストバランス！でも、本気では速く走れないタイヤ。） どれも、峠で遊んでいると、中途半端なんですよね〜。１６インチは譲ってしまったし・・・。 そこで！サーキットと、街乗りの間に使う！ ミディアムグレード？のタイヤを買いたいと思っていたのです！ コンセプトは、峠や、ミニサーキットを楽しく！安全に！？速く！！！走れるタイヤです！ そんな事をボチボチ考えていたら！ちょっとした出物が！！！ 詳細は！ ホイールが、ダンロップ製のＤＩＲＥＺＺＡ　ＲＳＣ タイヤは、ＡＤ０７　ネオバ！４部山〜７部山 ホイールサイズは、前後１７インチの８Ｊ +４５ タイヤサイズは、２３５/４５/１７ 恐らく、ＧＤＢに履かせていただろうサイズのタイヤです。 タイヤサイズが、ＧＣにはちょっと大きいけど、「まぁ入るでしょ！」って感じで 気軽に？購入しちゃいました！

これが、ディレッツァＲＳＣ！ 軽量なデザインのホイールですが、 鋳造なので、さすがに重いです。 山は思った以上に残っているので、楽しめそうですね〜。 前のオーナーは、 サーキットを最後に走った感じ？の減り方です。 フロントです。タイヤがデカイ！ 引っ張りフェンダーの威力？で、収まっています！？ しかし、薄肉ソケットを利用しなきゃいけないのに閉口・・・。 ナナメ後ろからみると、こんな感じです。 さすがに、フロントのスペーサーは外しました。 引っ張ったリアフェンダーに、２１５は細いですね・・・。 235幅ならこの通り！ 迫力が違います！ 外径はこんな感じです。 ＧＣ８には、左215/45/17も少し大きいのですが、 さすがに、右235/45/17は本当にデカイ！ なんせGC8純正が、205/50/16ですから・・・。 一応、収まっているように見えますよね！？ でも、白バイの横に並べば、ドキドキすること確実です！？

４本ホイールを交換してから、車で出かける用事があり、早速！テストドライブです！ 工具を片付け、出発準備を終え、いざ出発！ ハンドルをいっぱい切って、車庫から出そうとすると！ 「ゴリゴリゴリ・・・。」 どこかに干渉しています・・・。 よく見ると、フロントタイヤのマッドフラップに干渉していました〜。 この状態では、ロクに走れないので、 速攻で元のホイールに交換しました・・・。 今日は、もう暗くなったので、タイヤ遊び終了！？ さすがに、235/45/17は、ＧＣ８には大きすぎるのか！？ もし、ＧＣで取り付けしている人が居ましたら、加工のポイントを教えてください！！！ 後日、対策を考えたいと思います！

※参考資料！？ インプレッサに良く使われる17インチサイズの！ 計算上の外径比較！ タイヤサイズ 外径 外径の差！ 205/50/16 611ｍｍ GC８の純正サイズ！ 215/45/17 625ｍｍ 205/50/16と、14ｍｍ差！ 225/45/17 634ｍｍ 205/50/16と、23ｍｍ差！ 235/45/17 643ｍｍ 205/50/16と、32ｍｍ差！ 245/40/17 627ｍｍ 205/50/16と、16ｍｍ差！ ※まぁ計算上なので参考程度に。 タイヤの残り溝具合と、エア圧と、組むホイールの幅で、外径は変化します！ やっぱり、GDBの純正サイズは、タイヤがデカイですね〜。 タイヤが大きいと、縦のグリップが稼げるので、良さそうですが、 ホイールアーチに入らないのは、困ります・・・。どうしましょ？？？

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