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足のバネレートを変更しました! 2005/08/12 |
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前回(6/27)に、備北を走っている時、とても気になった事があるのです。 それは、足が柔らか〜い・・・。と言う感覚です。 そりゃ〜、GDBのロアアーム流用で、単純に片側1cmもトレッドが広がったわけですから、足も柔らかく感じます・・・。 それはそれで、ストリートで使うには申し分ない!?乗り心地なのですが、そんな改造をする為に、こんな車に乗っているのではありません。 225/45/16のラジアルタイヤで、峠を楽しむくらいであれば、減衰力調整で対応できる範囲なのですが、 245/40/17の異常な?幅広タイヤで攻めるには、激しくロールするのです・・・。 つまり・・・。 バネ硬さの限界を超えているのです!!! |
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「ロールが多い!」 と言う理由で、 |
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あんな事!!! (某HPより無断拝借!?) |
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こんな事は! 度々あっては、困るのです!(泣) |
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ちなみに、今使っている車高調は、HKSのハイパーマックス2ダンパーで、バネは一度も交換していません。 そして!つるし状態のバネレートは、前6K&後5K・・・。 |
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こんな、ストリート車高調で、「セントラルサーキット走っていたなぁ〜」と、自分で思います・・・。 柔らかいバネで、ロールを押さえる為に、スタビは入れているのですけどね〜。 と言っても、手元に交換用のバネを持っている訳でないので、お友達のAmmy氏に相談。 手持ちに、クスコ02Rのバネを持っているそうで、お借りすることが出来ました! 感謝感謝!!! 借りたバネは、8K! フロントは、2Kのバネレートアップです! でも、内径さえOKであれば、長さが余程違わない限り、装着できない事はありませんので、お試しで装着することにします! Ammyさん! ありがたく、お借りいたします!!! |
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自宅に帰り、早速作業にかかります! バネの交換は、ストラット式なので、フロントは簡単に行えます。 気合があれば、サーキットのPITでバネ交換!も、もちろん可能です!!! アライメントも、ほとんど変化しないはずなので、 覚えておいた方がイイかもですよ〜。 中古のバネが安く出ていれば、理想の足を求める為に、買い集めておきたいですね〜。 |
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なべ流?フロントバネ交換手順は、こんな感じです〜。 @まずは、アッパーマウントピロ部分のナットを緩めます。(十字レンチなどがちょうどいいです。) かたく締まっている時は、ショックが回転してなかなか緩みません・・・。 そこで、超!自己流!!!充電インパクト登場! 「バリバリッ!」って言わせて、緩めます!!!(左右同時進行で、作業を進めます!) A次に、メンバー部分でジャッキアップ! そうすると、左右ともピロアッパーからストラットが抜けて、足周りがだらしなく?垂れ下がります。 タワーバーと共締めの、アッパーマウントを取り外して、ストラットの穴からバネを抜き取ればバネの取り出し成功です! 簡単でしょ? |
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速攻で、スプリングの取り出しに成功したものの、取り外したバネと借り物バネを比べると・・・。 |
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お借りしたバネは、 5cm短いのです! |
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このままバネを組み込んでしまう訳にはいけませんので、スプリングのロアシートを5cm上げる作業に取り掛かります! 最近はまったく回していなかったロアシートも、固着こそ無かったのですが、ネジが汚れすぎ・・・。 まずは、ネジのお掃除が急務です!!! 雑巾で拭いて、ネジの底に着いた汚れは、ワイヤーブラシで擦り落とします! それでも、車高調レンチでロアシートを回さなければ、シートリングが回らなかったので、CRCを噴射!!!
やっぱり日ごろから、車高はいじくらなきゃ駄目ですよね〜!? |
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お借りした、8Kバネ(5cm短い仕様!)を突っ込んで、スプリングシートを固定できたら、今度は取り付けです! 簡単に言えば、今やった事の反対をやればいいのですが、ちょっとコツが必要です。 ストラットアッパーが外れていて、足回りが下に落ちている?状態ですし、片側を持ち上げようとしても、スタビライザーの効果で、反対側の足の重量も加算されているので、人力ではほとんど持ち上がりません・・・。 パンタジャッキなどで、ブレーキローターや、ロアアームなどを持ち上げて、ちょっとずつジャッキアップして、ショックの先端をアッパーマウントに差し込んで、アッパーナットを仮締めしてください! でも! 片側にばかり集中していると!!! 反対側のショックが倒れ、ショックのネジで、車のボディー(ホイールハウス内)に傷が付くのでご注意下さい!!! スタビライザーで左右の足が繋がっているので、片側の足をジャッキアップすると、少し遅れてもう片方の足も上がって来るのです! 片側のストラットに集中して、ジャッキを上げていると、もう片方の倒れたストラットが、 |
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ボディーの要らぬ所を、 ショックのネジで突き上げるのです! 皆様は、ご注意ください。 |
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わははははは・・・。 出来ればこの部分は、2人で作業したいですね〜。 |
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とりあえずは、これで走行準備完了ですが、時間があればフロントのバネをリアにもって行きたいです! そうすれば、前8K!リア6Kに出来ますからね〜。 でも、リアのバネレート1Kアップしたところで、どれほど感覚が変わるの物なのか・・・。 少々の疑問を感じますが、フリー走行まで、あとわずか!時間があれば、交換したいです! 前回の走行時の内容とまったく同じじゃ、つまらないですからね〜! |
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08/12 追記! |
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お昼過ぎから、時間が取れましたので、速攻でリアのバネ交換しました!!! 先日、外したフロントのバネを、リアに移植! これで、フロント8K!リア6Kとなりました!!! |
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これで、ちょっとは速くなるかな??? 前回記録した、48秒1を更新できるようにがんばります! あくまで、楽しみ重視ですけどね〜♪ では、行って来ます!!! |
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