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足回りのＧＤＢ化計画！ フロント編 その１ 2005/03/24 |
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| 某オークションで、ＧＤＢの足回りを、ごっそり買い集めてみました〜。 クラッチも交換しないといけないのですが、やりたい事を先にやってしまいます！？ しかし、ＧＤＢの足回りは、ＧＣ８よりもワイドトレッドなのは、３ナンバーなので、猿でもわかるのですが、 一体、どのくらいワイドになるのでしょうか？ ワイドトレッドスペーサーは、その日の気分？によって、トレッドを調整できる利点もあるのですが、
もっと、自然にワイドトレッド化したかったので、 「ＧＤＢロアアームを付けよう！」 って、思いつきで考えました。（←単純？） Ｓ１３乗りが、Ｓ１４ロアアームを流用する感じ？とでも言いましょうか？？？ とりあえず、必要だろうと思われる部品を買い集めました！ |
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必要だと思って（思い込んで？）買い集めた物リスト！
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| その他には、スタビライザーなども、必要か？ と思いましたが、これ以上の出費はきついので却下します。 ある程度は、スタビリンクでごまかせるでしょうしね！？ ＧＤＢのタイロッドは、ほんぐおさんがエンジンを買った時に、エンジンメンバーに付いていたギアボックスに、おまけでくっついてきた物です。 お願いして、譲っていただきました！ありがとうございました！ 装着開始前に、ネット上でいろいろ検索をしてみるものの、ＧＣ８にＧＤＢのフロント足回り装着例は、 まったく見当たりません・・・。（検索のやり方がヘタレ！なだけかも知れませんが・・・。） 前例は、いくらでもありそうな事なんですけどね〜？？？ 前例がないなら！？ |
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| じゃあ！俺がやってやる！ |
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| って事で、行き当たりばったり！？で、ロアアームのＧＤＢ化に挑戦します！ 計画したのは、いいのですが、足回りを分解し始めて、「工具が足らな〜い！」とか、「部品が足らな〜い！」って事になったら、買いに行く足！がありません・・・。 と、言うのは・・・。現在、愛原付のＪＯＧアプリオ君は、１月中旬に転倒した事により、、 フロントフォークがあっちに向いて、ブレーキレバーも折れてしまって・・・。 即！廃車ですね・・・。 そんな訳もありまして、買ってきました！ＮＥＷ愛原付！ 今度は、ＪＯＧアプリオ タイプ２！ 「何が違うねん？」 と思ったあなたに、簡単に解説！ フロントブレーキが、ドラム→ディスクブレーキ化！ 純正エンジンが、６．８ＰＳ→７．２ＰＳ！ フロントショックが、強化仕様！ フレームも、進化しているようで、剛性が高いらしいです。 とまぁ、いろいろ違うのです！ 仕入れたのは、もちろん中古バイク！
付いているエンジンは、ゴミですが、 廃車になった原付のエンジンは、まったく問題ない状態！最悪は積み替え！と言う選択肢があるから、問題ないです！ 足の確保に、原付エンジンの修理にかかります。 原付で、一番トラブルになりそうな所は、シリンダー＆ピストンです！ だって、常用で５０００回転以上は回っていますからね〜。 しかもキックすると、異様にクランクが軽い！まるで、プラグが仮止めみたいな感じなんです。 そんな訳で、あてずっぽでシリンダーを分解します！ さっそく、故障した原付の、シリンダーを外してみると！ ピストンリングが凹んだまま、焼きついてしまってました。 どうやら、圧縮漏れを起こしていたようです。ピストンの一部も欠けてしまっています。 欠けた破片は、どこに行ったのでしょう？？？ 約３分間も！？クランクケース内を探しても出てこないので、 さくっとあきらめて、シリンダーを組みます！（←そんなんで大丈夫か？） |
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原因が判明したら、こっちのもの！ カウル類を外してみると、点火系の違いにより、エンジンだけを移植できない事が判明！ ですので、ハーネスも一緒に移植しなくてはいけないのですが、すべてを移植するより、シリンダーだけを移植する方が簡単です！ そんな訳で、事故車から、ボアアップシリンダーだけを移植して、エンジンの始動を確認して、一安心。 ２４パイのキャブ、ＢＩＧリードバルブ、スポーツマフラー、リア社外ショック、駆動系、デジタルタコメーター、サイドスタンド等を、いいとこ取りで部品を移植！ リアブレーキワイヤーが錆びていたのと、フロントのパッド残量がゼロだったので、部品を追加注文！ ナンバーをもらいに行き、足にしては速過ぎる原付が、復活しました〜！めでたしめでたし！？ 日数は、３日程で復活できました〜。 |
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| その数日後、原付の復活により、フロント足回りのＧＤＢ化作業に入りました！ 作業自体に、特に難しい所はありませんが、やっぱり難関のハブのセンターナットです。 今日は、朝早くて頭が寝ていたのか、ガレージジャッキでメンバーを持ち上げ、ジャッキアップ！ インパクトを使ってタイヤを外した所で、気が付きました！？ センターナット緩めていないです・・・。 十字レンチを使ったタイヤ交換の時に、ジャキアップ後にナットを緩めるのと、 同じ系統の愚行ですな・・・。（特にＦＲ車のフロントの場合・・・。） 駄目もとで、ナットのカシメを起こし、スナップオン電動インパクトでバリバリやってみると！！！ ３０秒後に、緩みました！！！ 左右とも電動インパクトで緩んだので、ちょっと得した気分です♪ でも、インパクトの元気がなくなり、電池を充電器に！充電できたら、下回りのボルトを緩めるのに使います！ 残りはハンドツールで、がんばることにします！ ４ＰＯＴキャリパーを外して、ローターを外し、ショックのロアボルトを緩め、次はタイロッドエンドです！ 前回、左側ナックルを外す時、かなり苦労したので、最近もらったタイロッドエンドプーラーを試してみました。 外観は、錆び錆びですが、なかなかいい仕事をします！ プーラーをセットして、ナットをどんどん締めていくと、 「バコッ！」って感じで、外れます！ |
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タイロッドが外れれば、後はロアアームボールジョイント部分で、ロアアームとナックルを分離して、ドラシャを抜き取ります！ミッション側を忘れずにピンポンチで抜いておいてください！ ハブはベアリングを交換したばかりですが、長くなっているＧＤＢドラシャに換える事にします。 後は、ロアアームが残っているので、満タン充電のインパクトで緩めて、ロアアームを抜き取ります！ |
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| さぁ！ＧＣとＧＤＢの、ロアアーム比較です！ | |||||||||||
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比較して、まず感じたのは、 ◎ＧＤＢのロアアームの軽さ！ 同じアルミですが、ＧＤＢロアアームは鍛造品なのでしょうか？若干軽いです。 もしもそうなら、強度も上がっていることでしょう！ 見た目は同じでも、軽いアルミホイールと、重いアルミホイールがあるような、そんな感覚です。 ◎長さはＧＤＢの方が、１ｃｍ長い！ たった片側１ｃｍかもしれませんが、少しでもコーナーリングで踏ん張るようになれば、嬉しいです！ これが、主たる目的なんですが・・・。ひとつ問題が・・・。 ◎スタビリンクの取り付け部！ ＧＣのスタビは、車高が高い事を前提としているようですが、ＧＤのスタビリンクは、その長さと、ロアアームの取り付け角度からして、車高を落として使うことを前提とした、取り付け角度ですね。 ＧＣに、ＧＤＢのスタビリンクを流用すると、破損する！って言うのは、この取り付け部分の角度の違いから、ロールした時に、スタビリンクの可動範囲を超えるので、壊れるのかもしれませんね。 |
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作業は、今日中にロアアーム交換を終えて、夜に走り回ろうと思っていたのですが、
その壁とは！？ ロアアームのミッション側フロントの、ブッシュに、金属製のボスが入っているのですが、その長さが５ｍｍほどＧＤＢの方が長いのです。 と！言うことは！？ ロアアーム取り付け部分の、エンジンメンバー側の幅が狭いので、 ＧＤＢのロアアームは入りません！！！ 分解作業が一通り終わったので、休憩を挟んでから、気合を入れてロアアームの取り付け作業に取り掛かった、１分後の出来事でした・・・。 「はぁ〜。なんてこった・・・。」 |
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| ＧＤＢロアアームを、ＧＣ８に流用する時には、 ポン付けではありません！ 困った困った・・・。 |
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まぁ、腐っていても前には進めないので、どうしたらいいのか、８ビットくらいの脳みそで考えて見ます。 よく観察すると、ロアアームの内径には違いがないことから、ブッシュをＧＣ８のブッシュに交換するだけで、装着出来そうです！ そうと決まれば、話は早い！修理した原付に乗って、近所のホームセンターに、 ギアプーラーを買いに走ります！（足を確保しておいて、良かった〜！） そうです！このギアプーラーで、ブッシュを抜き取るのです！ 一般の素人が、プレスなんて持ってませんから・・・。 これがあれば、リアデフのサイドベアリングも交換できますね！？ 本当は３本爪仕様が欲しかったのですが、ホームセンターになかったので、２本爪仕様で我慢我慢・・・。２５００円也！ 自宅に帰り、ギアプーラーをロアアームにセットして、ハンドツールで締めこんでみます！ |
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ちょうどいい、あて物がなかったせいもあり、
って思っていたのですが、考えが甘かったようですね・・・。 出来るのであれば、ブッシュが付いたまま、ボスの長さを削って調整したうが賢いのかもしれません。 次回の作業に間に合うように、新しいブッシュなどの部品を注文しておいて、今日の作業は終了しました〜。 なかなか、ブッシュの交換は素人では難しそうです・・・。 さぁ、どうしたことか・・・。 しかも作業中に、運転席に座る事があって、何気にブレーキを踏み込んでしまい、 あ゛ぁ〜！ブレーキキャリパーのピストンが〜！ 完全には飛び出なかったので、ギリギリセーフだったのですが、 ピストンの飛び出し具合を点検している時に、ダストブーツがボロボロなのを発見！ パッドも、変な減り方をしているのです・・・。 意外と、この戦い！長期戦になるかもです・・・。 |
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