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GDBブロック移植チューン 後の経過 その3 2004/10/27 |
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このHPのBBSで、 「EVCをお貸ししますよ!」 と快く書き込んでくれた、GDAにお乗りの船長さんとお会いしてきました! 偶然にも、なべと同じ市内にお住まいでしたので、夜の短い時間でしたがお会いすることができました! 船長さん自作の、コンデンサーチューンも体験させていただきました。 お忙しい中、時間を割いていただけまして、ありがとうございました〜! 実は、船長さんと、お会いする数日前。 某高速の料金所で、お金を払い、アクセル全開を試したところ、 一瞬だけブーストが0.9掛かったのです! おぉ!記録更新?です! その時、思ってもいないダッシュ力にびびってしまい、アクセルを抜いてしまったのですが、 もう一度、あの感動的な加速に逢いたくて?その後アクセル全開を、何度も試すものの、ブーストは0.6のまま・・・。 あの一瞬は何だったんでしょう??? でも、 「EVCが一瞬だけ、直ったのかも!?」 そう思わずにはいられませんでした! 今日の、EVC交換で直ったらいいのですが・・・。 |
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挨拶もそこそこに、早速、EVC本体を貸していただき、 なべの愛車にカプラーON! 配管を、3本つなぎ換えて試乗します! 当日、雨が降っていたので、アクセル全開が難しい路面でしたが、 踏まなくてはブーストの点検などできません! |
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思い切って! 2速アクセル全開! うりゃ〜! 終了・・・。 |
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EVCの故障とばっかり思っていたのですが、どうやら違うようです。 船長さんに借りたEVCは、先ほどまでエンジンルームで動いていた物らしいので。 EVCのせいにして、御免なさい・・・。 |
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じゃあ、何が問題なのよ!? |
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基礎的な点検から、していかなきゃなりませんね〜。先が思いやられます・・・。 いつになれば、まともに走るのでしょうか??? ひょっとして、タービン不良? まさか、そんなはずではないと思うのですが・・・。 もう少し、原因を考えて見ます。 |
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船長さんのGDAと記念撮影!? 本当に、ありがとうございました! これで、一歩前に進めたような気がします! |
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