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GDBブロック移植チューン 9日目 リベット補強をしちゃいます! 2004/08/24 |
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エンジンが降りている時に、出来る仕事を、前回の日記でやり遂げました!!! そんな感じがしていたのですが、そのエンジンルームの大掃除後、たまたま、なべのインプレッサの作業の具合を、心配しに?見に来てくれたytkさんと、久しぶりにお会いすることができました! (04/08/24現在、タイムランキングで、現在4位にランクされている方です!) ちょっと前の話ですが、ytkさんがセントラルの走行会の前に、電動リベッターでリベット打ちをしていた話を聞いていたのです。 ちょうど、愛車で来られていたので、愛車180SXのリベットの打ち具合を見せてもらう事になりました! 感想は、「まじで、すげ〜!」 180SXは、ハッチ周りの剛性が低いらしく、開口部のハッチ周りと左右のドア周りを、約330発!リベット打ちされていたのですが、かなり効いているらしくて、挙動がオーバー特性に変化するほどらしいのです。 ちょうど、エンジンが降りていることもあり、 やるなら!やっぱり、この機会でしょ? エンジンルームのストラット&フレーム周りの リベット補強に挑戦することにしました!!! なべの車は、フロント周りのどこからか異音?がしているボロ車なので、異音の解消もするかもしれませんしね! リベット打ちには、賛否両論だと思うのですが、身の回りに効果があった人が、多数存在しますので、良いことは取り入れちゃいます! ボディーの寿命や、クラッシュした時はどうするのって? それは、その時考えましょう!? と、まぁ軽いのりで、(プラモデルをいじくるような感覚?)で、ボディー補強を試しますよ! 効果の程は、エンジン搭載後!ですけどね。 |
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作業当日。 ytkさんに言われていた、リベットの下穴を開けるのに使う、4mmのドリルの歯と、錆止めに使うコーキングを購入しに、近所のホームセンターに向かいます。 ドリルは鉄用。何も考えずに選んで、2本で550円 コーキングは、ちょっとしか使わないので、お風呂のタイルの目地用?バスコーク370円を購入。 何かの足しにと思って、充電ドリルを電気満タンで、持参します。 作業場所の、Ammy氏の駐車場へ行くと、ytkさんが、100V用のドリルと、ステンレスリベットそして! 電動リベッター! をすでに持ってきてくれていました!!! ハンドリベッターで作業すると思ったでしょ??? そんな時間の掛かること、やってられません! リベットを打ったときに、ボディーに残るのは、ステンレス製のフランジ! 人力では、ちょっと辛すぎると思います。 ちなみに、もともと電動リベッターは、いつかはリベット補強をしてやろいうと、以前から某オークションで仕入れた、なべの私物なのです! でも、今年の2月頃から約4ヶ月、愛車が修理で居ない間、手元にあっても仕方ないので、ytkさんにお貸しした物なんですよ〜。 このリベット補強は、ytkさんが所属するチームのメンバーでも実践され、かなりはやっているそうです。 効果も上々だとか? ステンレスリベットは、ytkさんが用意してくれたものを、頂くことにします! |
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電源を車まで引いてきて、電動ドリルのチャックに、4mm径のドリルをセット! Ammy氏が、呆然と見守る中、 躊躇なく、穴あけ開始です!!! 穴を「サクッ!」と空けた瞬間から、 「やっても〜た!査定ゼロ確定!これでいいのやろうか?」 って感覚と、 「結構やわらかいな。イケイケ〜!」 な感覚が、交互に押し寄せます! でも、10個くらい穴を開けてしまえば、慣れてしまうのか黙々と手が動きます! 痛いのは初めのうちだけ!慣れてしまえば大丈夫!? 「わははは!やってまえ!」 そんな感じで、イケイケに穴を開けたのが、次の写真です。 |
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なんか、凄いことになっています! 穴だらけです! 最初は、穴あけにポンチが必要と思ったのですが、 ドリルを当ててみると、簡単に穴が開き始めるので、結局使いませんでした。 リベット補強は、コーキングをリベットに塗ってから純正のスポット間に、1発〜2発くらいを、適当に打ち込みます! 純正のスポットでも、力が掛かりそうな鉄板の端や、ストラットの付け根くらいは、2cm間隔で入っていたりして、なかなか?考えられたつくりですね。ちょっと勉強させてただきましたよ。 ストラットの上側は、誰にでも?出来るところなのですが、エンジンが降りているのですから、 ストラットとフレームとのつなぎ目もリベット止めします! ここは、ボディー補強にかなり効きそうです! でも、ブレーキブースターがあるので、垂直方向のスポット間には、リベットを打ち込むことができませんでした。 まぁ、左側ストラットも、エアコンのリキッドタンクがあるので、そこは今後の課題としましょう! しかし、電動リベッター様!?が居なければ、片側ストラットが終わったあたりで、1日が終わっていることでしょう・・・。 電動リベッッターの使い心地は、もう格別です!? 手でキコキコなんて、やってられません! 「ウィ〜ン・・・。ベチッ!」で、一発終了。 だって、トリガー?を引けば、リベット打ちは3秒くらいで完了するのですから!!! しかも、鉄板が開いている所?は、鉄板同士の間が狭まってから、シャフトがちぎれるのが、よくわかります。 早く試乗したいですね〜。わくわくします! そういえば、穴を開けながらドキドキした所が! アッパーマウント周辺は気をつけましょう! 穴を開けて、リベット打ったら、 アッパーマウント貫通していて、ストラットが取れません! って事になったら、笑えますからね〜! |
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暗くなってきたので、Ammy氏が夜間照明のセットをしてくれて、黙々と作業は続きます。 左側のフレームは、途中にバッテリーを乗せる台座があるので、リベットを打ちにくい環境なのですが、台座の一部をドリルで連続した穴を開け、ニッパーで切ってつなげて鉄板をペンチで曲げて、リベットを打つスペースを作ります! だんだんと、豪快になってきていますよね・・・。 そんな感じで、30発穴あけたら、30発打って・・・。 やっぱり、穴あけだけは、押さえつけないといけないので、かなり疲れます。 でも、気が付けばフロント周りだけで、 リベット120発くらい打っていました! 車の挙動が、どうなるのか楽しみです! ガスケットも届いたので、次回こそは、エンジンの組み立てに移ります! 次回もおたのしみに!!! |
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