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ＧＤＢブロック移植チューン ６日目 燃焼室の容積測定！ 2004/08/12 |
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| ６日目ともなると、 「やっぱりエンジン本体の整備って、たいへんだなぁ〜。」 と痛感しています。 ＯＨの工賃が、３０万円だとか、どっかのコンプリートエンジンが、５５万円とかって、身をもって分かる気がします。 こんな弱音を吐いているのは、夏真っ只中でクソ暑いからでしょうか？ おいら、夏バテなのかもしれません・・・。 本日も所要の為、お昼からの作業です。 今日の作業目標は、ヘッド燃焼室容積の測定！＆ブロック側の燃焼室容積の測定！ この２本立てです！ |
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| Ａｍｍｙ氏と、昼食に出かけ、おなかいっぱいになった所で、気合を入れて作業します！ さそっくカバンから取り出したものは、１００円ショップで買ってきた、フォトスタンド。 材質は、ガラス。 作りをよく見てみると、ガラスの表に銀色のフチを両面テープで付けてあり、裏側にも両面テープで、写真を入れるところを袋状にして止めてあるだけなのです。 新品のフォトスタンドを、気持ちよく？解体し、両面テープを剥がしてきれいすると！！！ ちょうどいい大きさの、ガラス板になるのです！！！ そのガラス板の使い方は！ 燃焼室容積の測定に使うのです！タイトルにも出ているので分かってますよね？ 後は、容積を測るのにスポイトを用意しました！ガソリン以外の油脂はＯＫです！ ２ｃｃと５ｃｃの２種類を用意しました。 近所のホームセンターで２１０円でしたよ〜。安い！ |
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ネットで、燃焼室の測定方法を、いろいろ検索してみた結果、測定に使用する液体はエンジンオイルに決定！ 家にあった、５ｗ−３０の燃費重視のやわらかいエンジンオイルです。 さらに、やわらかくなるように、缶を直射日光に当てて熱くしてみます。（笑） エンジンオイルでは硬すぎて使用しにくければ、灯油や軽油などで薄めれば使いやすいらしいです。 でも、この時期では余計な心配でしたね！ ヘッドを、若干傾けてセットし、燃焼室の周りにグリスを塗ります！ フォトスタンド改！？のガラス板でフタをして、上部に隙間を作ります。 後は、エンジンオイルを上から注いで、その注いだ量を測るだけです！ と、言葉で書くのは簡単ですけどね・・・。 |
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測定結果は！
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| わははは・・・。 ぜんぜん、そろってないやん！ 思いっきり、失敗しています！ |
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| そう、突っ込みを入れた方は、これを見た全員だと思います！ なかなかうまくいかないものですね。 ヘッド容積を測るとき、５ｃｃのスポイドを、約１０回測って入れるのは、誤差が大きすぎたようです・・・。 しっかり正確に測定するには、メスシリンダーを用意しなくては！！！ 最初に測りだしたときは、他のサイト様がやっているように、すべての燃焼室容積を測定して、格好よく気筒ごとの圧縮比を出したかったのですが、何回やっても同じ値がでないので、何回もやっていたら、 日が暮れました・・・。暗いし・・・。蚊が多いし・・・。時間に余裕ないし・・・。 ブロック側の誤差は、なぜでしょうね〜？（笑） 使用したのが、エンジンオイルだから、誤差が増えたのでしょうか？？？ しっかり測定するには、スポイトの使い方にも修行が足りなさそうですが、 今悩んでいるのは、ガスケットの選択なのです！ ＥＪ２０７純正の、０．８ｍｍにするのか、 ＥＪ２０Ｋ純正の、１．５ｍｍにするのか！ この２つに、１つなのです！ |
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このどちらを組むと、圧縮比が８前後になるのかを、適当に計算してみました。 ＥＪ２０Ｋのヘッドを５０ｃｃ ＥＪ２０７のブロックを、20ｃｃで計算します。
当方の測定＆計算の場合？ 0.8ｍｍのガスケットのほうが正解のようです。 測定した数字は、かなり間違えていると思うので、参考にしないでくださいね！ （誰が参考にするか！って？） それにしても、測定結果に不満爆発ですので、リベンジしたいですね〜。 あんまり時間に余裕がないのですけど・・・。 とりあえず、部品屋さんが盆休み明けで、営業再開するまでが、リベンジのチャンスです！ 今一度、何がいけなかったのかを、自問自答してみます。 ２１０円のスポイトに問題ありなのか？ エンジンオイルを薄めずに、そのまま使ったのがいけなかったのか？ うーん、困った・・・。 |
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 安定しない測定結果に、イラついて 何度もしつこくやっていたら、日が暮れちゃいました・・・。 馬鹿ですね〜。本当に馬鹿ですね〜。 自分で言うのも何ですけど、傍から見ていると楽しいと思います。 案外、本人は真剣なのですが・・・。 |
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