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感無量！愛車復活！？ 2004/05/27
時刻は１８時を回った所。 ちょうど、日が傾き暗くなり始めた夕刻に！ 愛車が帰ってきました！！！ 本当に嬉しいです。約４ヶ月の間、「よく我慢したなぁ〜」と思いましたよ！ 純正コンピューターでは、さっぱり原因がつかめず、結局はＶｐｒｏにすることで純正の制御を捨ててしまうことで、不調の原因だと思われる、Ｏ２センサーのフィードバックを殺すことにより調子を取り戻しました！ 積載車でわざわざ、遠いところを持ってきてくれました！ありがとうございます！ 車検整備で、フロント右ドライブシャフトのインナー側ブーツが破れていた為、ブーツ交換に ドライブシャフトを抜いたので、アライメントテスターでアライメントも調整していただいたそうです！ 感謝感謝！ 今後の注意事項と、修理代＋車検代＋部品代ガソリン代、もろもろ払い終え、 早速、町内をぐるりと一周します！
今回の主役？のＶｐｒｏ高い買い物でしたが満足です！ 燃費も良くなったらいいなぁ〜。	そしてＶｐｒｏにすると点く、チェックランプ。 インプレッサは？仕方ないらしいです。
２速しか回らないような、時速２０ｋｍでは何もわからないですが、 「クラッチの遊びがちょっと多いかな〜」 「ハンドルはしっかりしているし、ハンドルのセンターもきっちり出ているかな？」 そういえば、インナーサイレンサーが付いていない状態でしたので、サイレンサーを取り付けに戻ります。 当たり前のように回っているエンジン音を聞きながら、サイレンサーを挿入しようとすると、 なんと、アイドリングが上下しだしました！？ 「Ｖｐｒｏだし、こんなものなのかな？」 なんて思いながら、固定ボルトの穴を調節しようと思ったら！？ 「ぼっぼぼぼぼ・・・・・ぷすっ。」 なんと！エンスト！ その後！セルを回しても、エンジン始動する気配なし！？ 積載車から降りて、１０分後くらいの出来事ですので、あいた口がふさがりません！ 焦っているのか、むやみにセルを回すも、ますますエンジン始動せず・・・。 「え？また故障なの？？？」（←思考停止状態） ここで、なべの足らない脳ミソがやっと思考を開始します。 よくよくみると、燃料メーターがエンプティー近くになっています。 嫁にセルをひねってもらい、燃料ホースをつまむと！ 「燃圧が感じられません・・・。」 と言う事は、ガス欠か、燃料ポンプ系統？ 泣きそうに！？なりながら、ＡＱＡＵのＳ川さんに電話。 なべ　　　　　「エンジン止まりました。（泣）ガス欠かも知れませんが・・・。」 Ｓ川さん　　　「ちょっと待機しますので、ガソリンを入れてみてください！！！」 そうなんです。ガソリン入れりゃ！どうなのかわかることです！ そしてすぐに！原付でガソリンを買いに走りましたよ！
車検受けのため、検査場まで陸送した時に逆から積んで走ったので、バイザーが飛んでなくなってしまったみたいです。 反対側も、大きく割れています。（泣）	ＪＯＧ改！６５ｃｃの愛原付でガソリンのお買い物！？ 故障症状が再発？と思ったら、ガス欠でした・・・。
ガソリンを２０Ｌ注入！ 無事に、エンジン始動！！！ あら。ただのガス欠なのね・・・。本当に焦りました。 Ｓ川さん、スタッフ一同にご迷惑かけました。すみません。m（_ _）m バイザーの件はバイザーレスにしますので、気にしないで下さい！スミマセンでした！ そんなこんなで、ＨＰの表紙をアップしているうちにすっかり暗くなってしまいました。 準備も整え、夜の六甲へ出陣！ 「エンジンも快調！暖気も完了！」 「クラッチは、エア抜きしないとなぁ〜」 そして！ 「ヘッドライトＯＮ！」 モレッティー４灯が、地面を照ら・・・
Ｈ１のヘッドライトの球がぶち切れ・・・。
・・・照らさない！？ 理由は簡単。 ヘッドライトのＬｏビームが、両方ぶち切れていたから・・・。 なんで、こうなるの？？？ さすが！オレ？落ちが効いています！？ 愛車とのロングドライブは、 明日までお預けとなりました・・・。（泣）
うぉ〜！乗りて〜よ〜。

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