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純正3分割 リップスポイラーの交換! 2004/02/17 |
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愛車がないので、暇暇のなべ管理人です。 車が手元にないので、日記の更新のしようがないのですが、ちょっとだけ更新しちゃいます! ストック分と言う事で・・・。 純正リップスポーラーは3分割になっていて、片方を破壊しても、単品で購入できるのでリカバリーも簡単なんです! さすが純正です! この構造って、割れやすい社外スポーラーにも採用してほしい構造ですよね。 所で、なべ管理人の割れたリップスポイラーって、かなり昔に割ったまま放置状態でした・・・。 実は、03/05/27にモッシュさん主催の備北ハイランドサーキット走行会で、コースアウトしたときに割ったリップなんです。 今頃になって交換したのは訳があるのです。 車の前で、サーキット走行についての話をしていました。 某氏 「ナベ号は、カナード付いていますよね〜。」 なべ 「えっ?付いていませんよ???」 某氏 「じゃあ、あの黒いのって何?」 なべ 「黒のガムテープです・・・。」 某氏&なべ 「・・・。」 |
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そんな訳で! 移植作業開始です! |
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赤丸部分が割れています。 黒いのが、カナードです。(嘘) |
倉庫に保管していた、右側リップ 状態は、並です。 |
左が破損リップ。右が新車リップです。 青丸にあるはずのステーがありません。 |
接着して樹脂?補強している純正リップ。 手で触ると、ステーが! とれちゃいました・・・。(T_T) |
なべが、都合よくリップスポイラーを持っているのかと言うと、昔にU6を走っていて、事故したときに左側が破損したんです。 その時に、全部(左中右の3箇所)のスポイラーを交換したので、事故で破損しなかった中と右を部品取りしていたんですよ! そして、その右端を、 今回破損したリップと交換しようという訳です! あぁ!捨てずに持っていてよかった! 当然、同じ部品だと思っているので、サクッと交換・・・!? しようと思ったら、出来ません!!! 中古のリップは、1ケ所ステーが取れて紛失しています。 それは、わかっているのですが、それ以外にも! 微妙に違うのです! |
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とれてしまったステーを、 リベット止めに変更します! 破損リップから、ステーを移植! |
作りと素材の違いが、わかるでしょ? 破損リップは、プラスチック? 新車のリップは、FRP風な樹脂? |
なんせ、同じ物のようなんですが、 まず、素材が違います!そして、微妙にサイズやステーの位置! それに、開いている穴の位置もずれてますので、簡単には装着できないのですよ〜。 でも、ここまで頑張ったのですから、どうにかしたいのが親心?です。 重要な所を止めて、合わない所はそのままにします! まぁ、いつもどおり、適当な所丸出しですね・・・。 このアバウト加工により、見事に?それらしく!装着できました。 しかし、新車から装着していた3分割リップの、ステーの取れ方と言ったら、貧弱そのものです。 STI3&STI4純正の3分割リップを付けている方は、点検してみましょう! もうすでに! リップのステーが取れているかも知れませんよ〜? 見分け方は、リップ下側から、リベットで止められていたら対策品? ツルッとしていたら、未対策品!? 皆さんも、点検してみましょう! |
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それらしく引っ付いた、右側純正スポイラー!!! それにしても、半年以上貼っていたガムテープの 糊が取れない・・・。どうしましょ? |
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