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アライメント測定の基本? 2003/12/15 |
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エンジンの不調から開放されて、日増しに調子のよくなっている愛車です! 車が戻って来たのが嬉しくて、M山の上にある駐車場に、ぐるぐる回りに行こうと思って、雨の中をいいスピードで快調に飛ばしておりました! そして、あるタイトコーナーに差し掛かったとき! 「ココは急カーブだから、減速減速っと。」 なんて思いながら、きつめのブレーキング。 そしたら! フロントタイヤが濡れ落ち葉に乗って、ど!ドアンダァ〜!!! 「え!縁石が寄ってくるぅ〜!」 「ゴリッ・・・!」 縁石に左前ホイールがこすれてしまいました。(T_T) でも、かなり減速していたので、当たった後も普通に運転できます。 とりあえず、大丈夫そうだったので、そのまま駐車場に遊びに行きました!わははは・・・。 帰りもおかしくはなかったのですが、後日に運転してみると、なんか変な感じなのです。 これまでは、なんとなく左に寄るような感じだったのですが、今度は、右に寄っていくのです。 アクセルを踏んでいるときは、LSDのお陰?でまっすぐ走るのですが、アクセルを抜くと、タックインするかのような挙動で右に行くのです。 これは怖い・・・。 とりあえず、点検してみることにしました! でも、測定器具もなければ、水平な所もありません! これは、いい加減な方法ですが、何もしないよりは大まかな判断材料にはなる方法です。 この方法は、お友達の「ぐっさん」から教えてもらいました。! ● 簡易的なトーの目測?方法 (かなり適当です。) 1 ハンドルをまっすぐに固定します。 2 フロントタイヤのリムに、L型のアングルを地面と水平に添えます。 3 そのときに、基準とするドアとL型アングルとの隙間を見てください。 4 なべの愛車の右前タイヤの場合、写真では、ちょっとトーインなのがなんとなくわかると思います。(笑) |
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右前タイヤは、ちょっとトーイン。 でも、左の前は・・・! |
ゴリッ!って言わせたホイール。 あぁ〜!だんだんボロ〜くなる愛車です。 |
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まず、右側を測ってみます。 この具合を覚えておいて、左を測りに行きます! 左を測定・・・。 トーが、強烈にインです!(泣) |
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左前を、適当に調整の図 スタビが逆についてるのは、わかりますか? |
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タイヤを、つけたままでは、調整も大変なので、タイヤをはずして調整します。 見た面は、どこも曲がっていないのですけどね〜。どこが狂うと言うのでしょうか??? ぶつぶつ言いながら、2回目の調整で、やっと左右が同じぐらいのトーインに調整できました。 タイロッドの固定ナットのまし締めを完了させて、早速の試乗です! とりあえず、ハンドルを左右に切ったときの感じは似てきましたが、やっぱり右に寄ります・・・。 これ以上の、道具がない状態での闘争は、無意味と判断! そのまま、この足でアライメント測定に行くことを決意しました! 向かう先は、なべ管理人がいつもお世話になっている、某タイヤショップです。 過去に数回、アライメントを測定してもらっていますし、16インチのSタイヤ&ホイールも購入。 ホイールナットなどの小物や、補修部品の取り寄せ、各種オイル交換も、お世話になっています。 アライメントでは、去年の7月ぐらいに測定したのが最後だと思います。 待つこと数十分。アライメントを測定できるPITが空いたので、作業に掛かってもらいました! 自らPITに車を入れます。(笑) で、リフトアップ。アライメントの基準は、タイヤのエア圧からですよね! 店長 「エアは、なんぼ張る〜?」 なべ 「じゃあ〜、2でお願いします。」 右前タイヤから、今の空気圧を計っていきます。右前は、2kgf/cm2でOK! 次は、右後ろを測ります。
なべ 「まっすぐ走らないのは、これが原因???」 店長 「そうです。コレです。」 なべ 「・・・。」 アライメント測定しようとしたのがきっかけとなり、タイヤパンク修理することになりました! とりあえず、タイヤの外リムと、バルブ部分に石鹸水を掛けてみます。→発見できず。 次に、タイヤをはずして、内リム、トレッドにも石鹸水を噴射してみます。→発見できず。 タイヤプールに浸けてみます。→発見できず。 タイヤチェンジャーにタイヤを固定して、サイドウォールを押さえながら、リムに石鹸水!→発見できず。 店長 「ちょっと原因がわからへんわ〜、様子をみてな〜。」 なべ 「わかりました!ありがとうございます!」 この!もろにパンクの状態で、 「試乗」と称して町を走り回ったのですが、よくリムが外れなかったなぁ〜と感心しましたよ! |
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右後ろタイヤパンクが発覚! とりあえず、バルブの点検をします。 |
エアを多めに張って、プールに浸けます。 エア漏れは発見できず・・・。 |
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その後、ここに注文しておいた、スタビライザーブッシュが届いているかどうか聞いてみると、届いていました! 持ち帰って、取り付ける予定でいたのですが、店長のご好意で、PITの一角を貸していただけることとなり、短時間でスタビブッシュ交換が完了しました! (急いで取り付けたので、写真は残っていません。) |
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こんなビニール袋で届きました。 スタビブッシュ前後4コで4000円也。 |
右が新品ブッシュ。左上がフロントブッシュ。 左下が、リアブッシュ。 左前が、特にヨレヨレです。 |
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そうそう。 AQUAさんに入庫している時に、指摘していただいた、 フロントスタビライザーが逆についていた!?のも、元通りの取り付け位置に戻して、完璧に治りました! その日の夜、夜な夜な峠に出撃! 切り込んだ瞬間のレスポンスの違いに、感動しました! これで、気持ちよく走れますね〜。 まっすぐも当然、しっかり走ります! 左前のトーを触ったのも、間違いではなかったのかもしれませんね。 皆さんも、タイヤの空気圧に気をつけてくださいね〜。 アライメントを取る前には、空気圧を確認しましょう! 恥をかきますので・・・。(笑) |
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店長様!お世話になりました! |
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