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GDBインプレッサSTIのキー流用! 2003/09/20 |
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最近、愛車のエンジンの具合が悪いことから、息抜きに?小ネタに話題を移します。(笑) 新型GDB−C型STIが、専用キーでちょっとかっこいいので、 近所のスバルにお願いしてブランクキーを取り寄せてもらいました! 部品番号 57497FE000 部品名 キープレート、ブランクマスター 定価 1800円 さくっと流用したいところなんですが、 なんと!キーベースから違うのです! |
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仕事柄、錠前の知識が少しあるのですが、、 普通に複製のキーを作る場合は、同じ種類のキーを使うので、考えることも、困ることもないのです。 こんなことをするのは、初めてです! STIのキーを流用する為に、困難に立ち向かいましたよ!? |
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まずは、キーの相違点から。 同じスバルのキーでも、いろいろと違うところがあります。 1 GDのSTIキープレートは、まっすぐなのに対して、GCのキーは、クランクしています。 クランクしているところは、ストッパーと呼ばれるもので、 ある程度以上、キーを突っ込むことが出来ないように、位置決めしているしている所なんです。 2 GDのキーは、ストッパーがないです。 3 厚みも、GDの方がちょっとだけ(0.2mmぐらいですが)厚いです。 4 キー先端部分の幅も違います。 5 ミーリング(縦溝)も厚みが違うことから、若干GDの方が深いです。 6 ミーリング幅も多少違います。 7 長さが全然違います。GDのキーの方が長いです。 |
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問題多発なのですが、知り合いのプロの鍵師に無理をお願いしてキーを切ってもらいました。 抜けなくなったら困るので、 試しに、安い普通のGDのキーベースで、私のGCのキーを複製してみます。 すると!!! そのまま、使えました。(笑) |
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以上のことから、 ミーリング(縦溝)は、誤差の範囲。 厚みも誤差の範囲。もし、入らなかったらヤスリで削ってください。(笑) そして、肝心のキーストッパーも、GDのキーを複製すると、勝手にストッパーが出来てしまうので、問題なしです! しかし、キーストッパーの厚みがGDの方が薄いので、長い間使っていると、キーストッパーが削れてしまう可能性があります。 プロの鍵師が言うには、 「キーストッパーが削れてくると、奥まで突っ込んでから、ちょっと手前に引かないと回らないキーになるよ。」 とのことです。 それに、オート○ックスとか、ホームセンターなんかでは、知識のある人が、キーを作っているのではない為、 STIの生キーを持ち込んで複製をお願いしても、作ってくれないみたいです。 ミーリングを基準にキーを切るのですが、幅が多少違うので、切るときはちょっと難しいそうです。 みなさんも、STIのキープレート持参で、 プロの鍵屋さんにお願いしましょう! 生キーが違う形なのに、無理やり複製って言うのは、かなり無理な注文なので、 お願いするときは慎重にお願いしましょう! 鍵屋さんもびっくりしていました。(笑) |
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GCに限らず、いろんなスバル車で可能です! BG、BF型レガシーや、ビビオ、サンバー、SVX、でも可能ですよ〜。 スバルのキーと日産のキーは、同じものを使っていますので、 GTRのキーベースでも、同じことができます。 R32や、RPS13に乗ってる人も、R34のGTRのキーや、R33のキーを流用してはいかがでしょうか? |
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