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５／２４ 備北走行会に行きました！ 2003/05/27 |
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| モッシュ様のＨＰで主催の、備北走行会に出席しました！ モッシュ様には、締め切っているにもかかわらず、無理を聞いていただき参加させてもらいまして、ありがとうございました！<(_ _)> タイム云々より、楽しむことを念頭にがんばってきました～！ ＹＡＨＯＯ！ＰＨＯＴＯ！ 走行会の写真ココ！ （この走行会の写真は、公開を終了しました。ありがとうございました。2003/12/03） 走行会参加の皆様方で、ＨＰお持ちの方が、走行会レポートが書かれています。行って見てくださ～い！ モッシュ様のＨＰ→走行会のレポート 黒さんのＨＰ→走行会のレポート |
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| 当日の朝。 いつもの集合場所のコンビニへ、ぐっさん＆ＫＡＮＳＡＩＹＡさんと、５時に集合しました。 この季節でも、暑い日は日陰の下でなければ、作業なんてやってられないくらい暑くなるので、ＰＩＴの日陰を奪取するために、早めに集合！ ７時過ぎに備北に到着する予定で、出発！ 途中、ＳＴＩ４Ｒさんとも、北房のＧＳで合流しまして、サーキット場へ！ でも、道中のコンビニや、ＧＳで、走行会参加車両と思われる車を目撃！ 薄くなってきた期待を持って、サーキット場のＰＩＴへ向かうと！ ＰＩＴは占領されていました。（泣） 唯一、ぐっさんが日陰ＰＩＴを奪取！ ちょっと車を下げて置いて、お昼寝＆お弁当の場所になっていました。 |
 朝のＰＩＴ風景 |
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| 今日の、なべの愛車の状態は、 どこが壊れてもおかしくない仕様です！ 基本的には、３月のセントラルと内容に変わりはありませんが、なんせ調子が悪いです。 エンジンはオイルが減るし、ミッションからは異音出てるし、状態は最悪です。 ついでに、現在、ガレージホビーさんでコンピューターチューン中で、作ったコンピューターの燃調がどうも合わず、暫定的にＤ型notSTI用ゼロスポーツ製ＥＣＵを借り物で装着！ 元がＷＲＸ用なので、レブも７５００ＲＰＭで入る、デチューン仕様なんです。 ブーストも、１．０ｋで控えめで走ります！ 回しちゃいけないらしいのですが、 ぶん回します。←（オイオイ壊れるって。） でも、エンジンは壊さないように帰りたいものですね～。 今回の走行会の目標は！ タイムだけでなくて、みんなと楽しみながら、いろんな車を見てみたいですね～。（笑） なべ号の詳しい仕様はこちらからどうぞ！ |
 タイムが張り出されたら、たくさんの人が覗いていました。（笑） 見た目は、結構ふつうでしょ？ |
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| 対するぐっさんは、 今日はドリフトオンリーでグリップはお休みですが、タービン交換後、初めてのドリフトなんで、どうなのか楽しみです！ ＴＤ０６－２５Ｇタービンで、 現在４００ＰＳ仕様です。 インジェクター換えたら、もっとパワーを出せるそうです。 滑りっぱなしで、タイヤが５分で終わらなければいいですね！ ぐっさんも、基本的には３月のセントラルと変更はありませんが、タービンを交換したときに、スペース的な問題でつけられなくなった、タワーバーをどうしても装着したかったらしく、タービンに干渉しないタワーバーを探し回って、クスコのオーバルシャフトタイプを付けてきました！ タワーバー効果はいかがですか？ |
 愛車とのラブシーンです。（嘘） |
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| 今回、備北がはじめての、ＫＡＮＳＡＩＹＡさんです。 現役の峠ランナーですが、インテグラＲのチューニング度合いは、まだまだこれからですね。 ノーマルの足回り＆ラジアルでどこまで走れるものか、見させてもらいます！ ＤＣ２のオーバー気味な挙動を、同乗走行で体感したいですね～。 |
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そして、ＰＩＴが占領できなかったなべ号は、ＰＩＴ裏のひなたに駐車。 なべが、車の荷物を降ろしていると、 黒さん 「貧乏ブリスターフェンダーの作り方教えて下さ～い★」 って声をかけてもらいました。 なんでも、中古で買ったホイールのオフセットが浅くて、ノーマルフェンダーの中に入りきらなかったようで、１ｃｍくらいはみ出ていたそうです。 そこで、二つ返事で、なべ管理人による、熱血指導！？（えらそうですみません。<m(__)m>） なべ 「ここのインナーフェンダーに・・・○△×して・・・。そして、＊♪∇するんです・・・。」 黒さん 「ふんふん・・・。」 なべ 「そして、手を突っ込んで、奇声を発しながら！（←うそです。）フェンダーを！ 引っ張るべし！引っ張るべし!引っ張るべし！！！」 |
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| フェンダーに全体重を掛けて、引っ張る黒さん！ 黒さん 「おお！出てきた出てきた！」 なべ 「時々、引っ張ってやると、さらに出てきますよ！」 加工終了後、ジャッキを降ろしてみると！ なべ＆黒さん 「すっぽり入ってる！！！」 なかなか、きれいな仕上がりに満足された様子でした！ ビフォー＆アフター写真を撮っておくべきでしたよ～！ 黒さんのＨＰでも、詳細にレポートされていますよ。 |
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| 本番の走行枠が始まりますと、まず最初に、グリップAクラスの出走です！ なべ管理人の今日のセティングは、 いつも通り、適当です！ とりあえず、ハイパーマックスⅡダンパーの減衰力を、最強から前後５段階戻し。 エア圧は、冷間１．８Ｋ タイヤは、２２５/４５/１６ ＲＥ－５４０Ｓ Ｓコンパウンド ５部山 （もうすぐ１歳になるタイヤです。ちょっと腐り気味。） ホイールは、グラムライツ８Ｊの１６インチ オフセット４５に、５ｍｍのスペーサーです。 久しぶりに走るので、なかなかスムーズに走れませんが、途中あたりからペースを取り戻して、スムーズに走れましたよ！ 叩き出したタイムは・・・。 |
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 徹夜で計測ソフトを作ってくださいました、 なっちゃん！ ありがとうございました。<m(__)m> |
まじっすか？ ４９．３６？ ２番を走る、黒さんに約４秒差？？？ 始まって３周目のタイムらしいのですが、ちょっと速すぎますよね。 その後の走行枠で、５１秒台だったことを考えると、多分、計測ミスなんでしょう・・・。 最終的には、ＡＥ８６にラップタイムで、０．５秒差まで追い詰められましたが、 １番時計を ＧＥＴ！！！ やっぱりグリップは、タイム計測したら楽しいですね～♪ |
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| しかし、いつでもそうなんですが、備北って、ＡＥ８６速いですよね。 最終コーナーでシケインを作っていれば、多分タイムは負けていたでしょう・・・。恐れ入りました。<(_ _)> |
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コース上で、ドリフトクラスをしている間、この走行会を見学に来てくださいました、 ＳＴＩ４Ｒさん（愛車も、そのままＳＴＩ４Ｒです。）のボンネット内を見学させてもらいました。 やっぱ、同じインプレッサ同士。 気になりますからね～。 ボンネットを開けると、タービンの周辺になべの車で見覚えのある、 ブローバイで薄汚れた光景が！！！ 「壊れるんです・・・。」を参照！ よく見ると、インテークダクトの、タービンとの接続ゴムダクトがずれて、ゴムがはみ出しているではありませんか！！！ 見た目では、大丈夫そうでも、タービン周辺のブローバイでの汚れ方を見ると！ 「ＳＴＩ４Ｒさ～ん・・・。あなた、わからなかったの～？」 「あなたのインテークパイプは、破れていますね。」←みのもんた風で。（笑） ＳＴＩ４Ｒさんは、愕然・・・。 フッフッフ・・・。やっぱり、同じようなとこが壊れるんですね・・・。 さあ！あなたも、点検してみましょう！！！ |
 ＳＴＩ４Ｒさん 大阪から、わざわざ見学に来てくれました！ どの角度から見ても、 バージョン不明の車です。（笑） |
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| なべ自信は、大きなトラブルには合いませんでしたが、ＤＣ２インテグラのＫＡＮＳＡＩＹＡさんが、ホームスストレートでスピンしている車をよけて、ＰＩＴ側の壁にスピンしながら接触！ 幸い、大きなダメージではありませんでしたが、危機一髪でした。 ちょうどその時、なべが助手席に乗っていたのですが、よけきれずに、 オフセット衝突して、まじで死ぬかと思いました・・・。 そして、フェンダーに凹み傷が残ってしまったのですが、全然めげていない、ＫＡＮＳＡＩＹＡさんは、すごい！ しかも！タイムも、ドノーマルの足で、５５秒台は立派でしょう！ これからが、楽しみですね～！ 足と、ＬＳＤ装着で、３秒は楽勝で詰めてくるでしょうね！ ぐっさんは、持ってきたドリフトタイヤが、４００馬力に負けない「当たり？」のタイヤだったそうで、長時間同じタイヤで走っていました！ そして、「当たり」タイヤは、その日、一日中使って最後の最後に終了。 今回は、タイヤ３セット体制だったのですが、２セットが無駄になってしまいましたね。 フリー走行で、グリップを走れるように、「Ｓタイヤを持ってきておくべきだった・・・。」と悔やんでました。 |
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| しかし、とてもいい走行会でしたね～！ ほのぼのしていて、参加者が生き生きしていたのが、印象的でした。 次に走行会するときも、ぜひ参加したいと思う走行会でした。 段取りや、スケジュールもしっかりしていて、主催者モッシュ様の努力が、実を結んだのだと思います。 本当に、ありがとうございました！<m(__)m> |
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 なべ管理人と、愛車の２ショットです。 |
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なべの今回のトラブル！(T_T) |
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