| セントラルサーキット前整備 その１ 2002/10/05 |
ツーリングから帰ってきてから、「車の調子がなんとなく悪いなー」って思っていたので、 １０／１３に控えている、サーキット前整備も含めて、どこを整備をしようかと、妄想していました。 そういえば、ブーストアップしてからというもの、プラグはまもなく１年交換していないし・・・。 そういえば、去年のクソ暑い日に、ラジエーターの交換も合わせてラジエータ冷却水も換えたとこなんで、もうすでに１年以上経過。 冷却水は、緑色の純正品ではなく、水色のサーキット専用品の冷え〜るクーラント。１年で交換してくださいとの、注意書きが頭をよぎります。 「いろいろ交換しなきゃいけないなー。」 なんて考えていました。 とりあえず、燃料ポンプ旋回チャンバーを、燃料タンクに入れたときから、低速トルクが細ったような気がしていたので、「標準仕様に戻してみよう！」なんて思い、リアシートを車外に撤去。 もう、サーキット走るまでこのままです。 そして、燃料タンク内の、燃料ポンプＡＳＳＹを取り出し、アルミ板＆リベットで作ったチャンバーを撤去。 チャンバーを撤去すると、フューエルストレーナー（ポンプ入り口についている、大きなゴミを取る網）に、多数の、アルミ板の金属片発見！ たぶん、アルミ板を穴あけした際のバリが落ちて、吸い込まれかけたのでしょう・・・。（ちょっと反省） 今度は、一体型で作りたいですね！ ストレーナーを掃除したら、ＡＳＳＹを燃料タンクに戻します。 そして、試乗！ 「んー。ほとんど変わらない・・・。」 たぶん、あてが外れたのでしょう。 でも、低速トルク、やや改善。 走り出したついでに、近所のオート○ックスへ！ ここは、時々、入り口近くの赤札ワゴンの中に、いいものが安くなって入ってるので、ちょくちょく利用しているのですよ。 そしたら！！！ ウルトラのシリコンプラグコード２９８０円！ （ＧＣ８、ＧＦ８、９６.８〜＆フォレスタ用。）って書いてました。 おそらく、ＳＴＩ３とＳＴＩ４が新車当時からの在庫品なのでしょう。 これは、買いですね。 迷わずレジに拉致します。（笑） そういえば、ブレーキクリーナーがないのを思い出し、３０ｃｍくらいの長いやつを、７８０円で購入。 プラグは、１本２０００円位したので、今回は購入を却下。 でも、満足な買い物が出来たので、○ックスの駐車場でボンネット開けて、「プラグコードでも換えようかなー」なんて、エンジンルーム眺めてみます。 そしたら！ チャコールキャニスターの１ＷＡＹバルブにつながる、 負圧ホースが抜けている！のを発見！ こいつが、今回の不調の原因だったのですよ！ 難なく接続を完了して、 「これで、エンジン絶好調じゃ！！！！！」 なんとなく、ボンネット開けたのが正解でした！ 負圧ホース抜けただけで、あれだけ調子が悪くなるなるものなんですね。 みなさんも、要注意ポイントですよ。 でも、我が愛車も、 燃えろ！パワーアップチューン！ 新車から、３年 ↓ 健康維持！メンテナンスチューン！ 現在位置っすね。 ↓ ボディーの腐りと戦う！レストア・・・。 イヤだねー。最後はここなのか？？？ なんか、古臭くなってますよねー。 でも、さらに問題が発覚したのです！？ 次回の日記に続く・・・。 |
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