| ブースト1.7Ｋ病の解消に一歩前進？ 2002/09/18 |
| 今日、ブーストアップしてもらった、ショップに行ってきました。 今回、直していただきたい問題点は、２つ！ その１ ブースト１．７Ｋ病の解消！ その２ コンピューターのリセッティングで、１８０ＫＭリミッターの解除！ を、お願いしましたが、 その２ については、ショップの社長しかコンピューターをいじれないそうなのですが、あいにく、その社長が出張中とのことで断念しました。 というわけで、今回、ブースト１．７Ｋ病の治療をお願いしました。 今日、その治療をしていただくのは、私の主治医？のＨ原さんにお願いしました。 ブーストが安定しなくなってから、こちらのショップで、ブーストコントローラー（ＨＫＳ ＥＶＣ ＥＺ）のコントローラー部分の、クレーム修理を依頼したのですが、 ＨＫＳからは、「異常なし。」 ってことで、そのまま帰ってきたのですよ。 だけど、前々回の日記の中で書いていたように、ブーストが安定しない条件を、自分なりに探れていたので、今回こそ、一発解消したいものです。 この前は、燃料レギュレーターの負圧ホースから、三つ又を入れて、ブーストコントローラーを制御していたのですが、今回はというと！ 私 （以前からの経緯を、うだうだと、ながーーーーーーーーーいことしゃべる・・・・。） Ｈ本さん 「ＥＶＣ本体に異常がないと言うことは、後は負圧系の配管に問題があるのかもしれませんねー。」 私 「じゃあ、その不圧配管の取り回し変更をお願いします！」 そして、作業開始！ Ｈ本さん 「んー。サージタンクから直接、負圧を取り出せればいいのだけどねー。」 私 「ブローオフの負圧配管とかは、どうですか？」 Ｈ本さん 「コントローラーまで遠いから、そこは無理。なるべく近いとこじゃないと、レスポンスに差が出るから・・・。」 私 「・・・。」 Ｈ本さん 「あ。ここにしようっと。」 私 「え？」 Ｈ本さん 「タービンから直接引こうか。」 私 「おーっ！お願いします！！！」 そうなんですよー。負圧を取り出すってことから、どうしてもサージタンクから取り出さなくてはいけないと、思っていたのですが、別にそこから取り出さなくても、タービンより後ろ側は、どこも同じ負圧！！！ インタークーラー以前と以降でも、圧力はほとんど変わらないはずです。 しかも、ここから、負圧をとると言う事は、レスポンスの面でも、かなりよくなるはず！ 症状の解消に、かなり期待してます！ と言う事で、これから少し、走りに行こうと思います！ じゃあ、行ってきまーす♪ |
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