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ミッション （サーキット走るインプレッサの、基本ですね。(ToT)/~~~）

そうです、ミッションです。走りの激しい方は、必ず壊れるそうです。 私の場合、セントラルサーキット走行後、帰宅途中にミッションより、唸り音が出てることに、気がつきました。 だましだまし自宅に戻り、対策を考えることに！ まず、ダメで元々のつもりで、ミッションオイル交換。 結果は、何も解決しません。やっぱり、 「うううううううううううううううううっつー」って唸り音が・・・。完全に逝っています。 とりあえず、頼りにしてる近所の、ス○ルディーラーに行って見ます。 点検すること３０分、センターデフのあたりから異音がするそうで、アッセンブリ交換なると言われました。 その際、ボンネット内のブーストコントローラーを発見されてしまい、クレーム修理にはできないと、きっぱり言われてしまいました。 そこは、おとなしく引き下がり、実費修理の見積もりをあげることにしたのです。 後日、見積もり金額の電話がありまして、約５５万円！！！ 「あ・・・。あ、ありがとうございました。さようならー。」と電話を切ります。 そこで、走っていないように見せかけるために、 走行会数日前に取り付けた、ＨＫＳのＥＶＣを取り外し、峠走行で偏磨耗した、角がズルズルのラジアルタイヤを、２回目の車検がまじかなのも理由に、履き替えて、「走ってませーん。」なんて、素人顔しながら、２件目のス○ルディーラーへ！ＧＯ！ そうすると、やはり、こちらも叩けば、ほこりの出る車。サーキット走行している車は、見ればわかるようで、 フロントマンに、「硬い足が入っていますね。」「ＬＳＤが入っているのは、リアですか？」「マフラーはともかく、エキマニまで入っていますね。」「コンピューターはノーマルですか？」「オイルクーラーはなぜ取り付けたのですか？」 痛い質問を散々浴びせかけられましたが、距離５万キロ以内５年以内の、保障にしてもらうのに必死なので、こちらも、食い下がります！ そうすると、「まあ、いいでしょう。クレーム修理で受付ます。」 と、ありがたいお言葉！ ガラガラ音のミッションとは、おさらばすることになりました！ 後日談では、どうやら、ガラ音のするミッションは、ミッションケースが歪んでいるらしいです。クラッチ操作に問題があったのか？？？ サーキット直前に取り付けた、ミッションメンバーリジットカラーがいけなかったのか？ 今となっては、わかりませんが、シフトフィールの改善も、そこそこにしたほうが、良いのでしょう。 なんでもかんでも、「固める、強化する。」は、いけないのかもしれません。 教訓 １　クレームに出すときは、徹底的にとぼけてみましょう。 ２　強化クラッチ入れただけで、クレームにはならなさそうです。 ３　強化クラッチは、ミッションのクレーム限度５年を超えてから入れましょう。 ４　各ショップなどで、ミッションメンバーリジットカラーなどが、販売されてますが、なべはお勧めしません。 ５　このような、強引なクレーム処理はやめましょう。私は悪い例ですので。