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ドライブシャフト このパーツは、デフからタイヤに動力を伝えるための 重要なパーツです。 タダ単に、おばちゃんが乗ってるお買い物車のような、 ブーツが破けたまま放置して・・・・。では、もちろんありません。

リアに、ＬＳＤが入ってから、街乗りの快適性は完全に、なくなりました。 普通の人からすれば、曲がるとき、バキバキ変な音がするのは、「壊れてる！？おかしい音がする！？」てことになりますが、そんなことありません。 これが、ＬＳＤ装着車の普通の音なのです。助手席に乗せた友達に、いろいろ突っ込まれると、説明するのもめんどくさいので、「壊れてるねん！」で済ますようになりました。 普通の車からすれば、　　変な音＝異常　　なわけですが、 ＬＳＤのように、音がするのは当たり前、ピロボールも音がして当たり前。 でも、音がしたら？？？のパーツもあります。 サーキット走行後、からだと思うのですが、 交差点でスピンターンを決めて、そこからアクセル全開！ そのとき、ドライバーの位置より、後ろ側で、 「コン、コン、コン、コン、コンッ！」 なんか、その異常音にあわせて、車体まで振動してるような比較的大きな音です。ＬＳＤのバキバキとは、また違った音だし、全開ダッシュしなければ出ない音なので、はっきりわかりせん。 街中では、何の不都合もないので、気にしなければいいと思いますが、やっぱり気になります。 最初は何の音か、さっぱりわかりませんでした。 でも、音に気を使って全開できないのは体に毒です。 思い切って、ス○ルで点検せずに、兵庫日産で営業マンをしている方の紹介で、個人的にミラージュカップに出ている、兵庫日産モーターの凄腕メカニックの元へ！ （いきなり、他社の車を持っていくのは気が引けるのですが、過去に、ハブベアリング交換や、リアのＬＳＤ装着もお願いしているくらいの、お店なので、今回もこちらにお世話になります。） 同乗していただき、音を聞いてもらうと、複雑そうな表情の凄腕メカニック。 一回リフトで、車を上げて、下まわりの点検。 「どうやら、リアのドライブシャフトのようですね。」 との事です。 ドライブシャフトのどこから音が出ているのかと言うと、 ブーツ内の等速ジョイントの部分に、イニシャルの高いＬＳＤを入れることで、負荷がかかり、純正のドライブシャフトグリスでは潤滑できなくて、ガタが出るそうです。 けど、リフトアップした状態でゆすってみても、ガタなどはないのですが、レースなどでは、グリスを入れ替えるのが当たり前のようで、「おそらく潤滑不良により等速ジョイントが、焼きつきかけてる。」という話でした。 これを機会に、ドライブシャフト類すべてのグリス交換。 そして、問題のある左後ろのドライブシャフトを、オーバーホールに出しました。 交換後は、何事もなかったように、スムーズ！異音はなくなりました！ ただ、ドライブシャフトアッセンブリは、以外に高価な代物で、約１本５万円！なのです。 今回は、高いから、ＯＨにしましたが。 しかしドライブシャフトって、そんなに高い部品だなんて・・・。 その後、ついにフロントデフを入れることになり、速攻で安いドライブシャフトを、ヤフオクで探したのでした。 もちろん、グリスは入れ替えるつもりですよん♪ 教訓 １　ＬＳＤ装着車は、ドライブシャフトも壊れます。 ２　予備があれば、走行会に持っていってもよいでしょう。