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ブロアーモーターから異音？ 2003/07/12
５/２４にモッシュさん主催の、備北ハイランド走行会に出席したときの話です。 それは、お昼くらいの事でした。 全開でサーキットを爆走して、ＰＩＴに戻って来ました。 さて、皆さんはどんな行動をしますか？ なべは、ボンネットを開けて、アイドリングでエンジンを冷やします。（そりゃ当然ですよね？） ココからは、私の我流なんだと思いますが、 ヒーターを３０℃設定で、ファンモーターを全開に送風します！ そうすると、室内にある、ヒーターコアに風が当たって、水温が早く下がるのです！（ちょっとしたことなんですが。） そうやって、いつも通りのクーリングをしていました。 ターボタイマーを１０分くらいに設定！ 送風をＭＡＸにして、温度は３０℃設定！ 当然、室内は暑くなるので、すぐに車外へ脱出します。（笑） そうすると、背後から聞きなれない音が！ 「ブィーゴゴッブゴゴゴ〜ブグォーブゴゴァー！！！」 （↑クリックして、音を聞いてください！） 「変な音・・・。なにの音？」
最初は、ボンネット内の電動ファンに、「何か絡まった音？」って思っていたのですが、何もなっていません。 正常です。 一度エンジンを停止。 「ラジエータの電動ファンが焼きついたの？」と思ったので、ファンを手で直接回してみます。 軽く回ります。こいつも正常・・・。 そうして、もう一度音を聞こうと、エンジンを始動。 エンジンを切るときは、窓の外から手を伸ばしてＯＦＦにしたのですが、今度は、シートに座ってエンジンを始動させます。 「ブィーゴゴッブゴゴゴ〜ブグォーブゴゴァー！！！」 段階的に、変な音も大きくなります 「なんか、助手席の前？から音がする・・・。」 直感で気がついたなべは、グローブボックスの下からちょっとだけ見える、ブロアモーターに手で触り、 音の原因がブロアモーター本体からしていることを確認！ そして、風量が５段階くらいあるうちの、４と５？で異音がすることも確認しました！ 音がする！＝焼きつきかけ！ と、思った私は、分解点検せずに、中古部品をヤフオクで手配しました！（中古価格５２５０円！） まもなく、中古部品が届いたので、交換することにしました！
＊交換手順＊ １　グローブボックスを外します。 ２　ブロア本体の２極カプラを外し、ネジを３本取り外し、後は引き抜くだけです。 と、書き込むのは簡単ですが、 取り外しはもっと簡単です。（笑）
	グローブＢＯＸは、高級車なんかに使われている、ダンパーの類がないので、本当に簡単なのです。 グローブＢＯＸの左右に生えている、ストッパーの役目のクリップを外します。 そうするとグローブＢＯＸがひっくり返って、中身をぶちまけます。（笑） 赤丸の中にある、ステーのビスを計４本取り外して、グローブＢＯＸ本体を外さないと矢印のブロアモーターは外れません。 この写真は、「横着してブロアの固定ネジ３本を外したものの、ステーが邪魔で外れない！」 そういう、題名の写真です。（笑） ブロアは、半分引きずり出していますので、普段の状態ではありませんよ〜。
	次に、グローブＢＯＸを取り除き、完全に引きずり出したところです。 「なんじゃこりゃ！？」 なんか入っています。（笑） 「ひょっとして、コイツが音の原因？」 ブロアモータをもと通りに組み付けて、送風５を試します！ やっぱり、音はしません。 「やっぱり、コイツが原因や〜！」 ところで、わかりますか？ この中に入っている奴の正体を！！！
指の先の穴に、落としたのです！ もと通りの場所に、数年ぶりに戻ってきました。（爆）
上の写真を見てもらえば、わかりますね。 そうです。 運転席側のフロントストラットの後ろ側のバックルヘッドに、サービスホール？が空いていて、 そいつのフタ！なんです！ 昔、何かの作業していて、うっかり内側に落としてしまい、そのままだったのです。 バﾙクヘッド内側は、外気導入の入り口になっているので、 普通に走っていれば、一生取れない物ですが、 サーキット爆走して、強い横Ｇを加えたときに！ダクトを通ってブロアモーターまで到達したのでしょう・・・。 じゃあ、なんで風量４と５で、音がしたのでしょうか？ 多分、回転バランスが狂って、外側のケースに接触したからなんでしょうね〜。 くるまって、奥が深いですね〜。←アホ 本当に、びっくりしました。（笑） で、中古のブロアモーターは、どうしましょ・・・。（泣）