| お名前 |
Tomy |
| 車種 |
初代インプレッサWRX |
| 型式 |
ＧＣ８Ａ |
タイヤ
ホイールサイズ
オフセット
スペーサーなど |
Ｆ |
ＧＹ REVSPEC RS-02
Ｆ 215/45/17 |
RAYS VERSUS SESTO TURISMO
17×7.0Ｊ +48
ワイドトレッドスペーサー ３ｍｍ |
| Ｒ |
ＧＹ REVSPEC RS-02
Ｒ 215/45/17 |
スピードライン ＰＲＥＯ-Ｒ
17×7.0Ｊ +48
ワイドトレッドスペーサーなし |
| 車高調＆ブレーキ |
バーディークラブ Racing Spec Damper
ブレーキ： (F) BHレガシィ流用 16インチ2ポッド＋Delphiスリットローター
(R) 純正14インチ１ポッド＋純正ローター
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フェンダー加工状態
（爪折、引っ張り、鉄パイプ？など） |
(F) インナーフェンダー加工
(R) つめ折り |
| 創意工夫など！ |
GDB-C WRX STIのトランスバースリンク、リアクロスメンバー、ラテリン、トレリン、リアスタビを移植しました。前後とも片側10mmずつアームが延長されています。キャンバーは(F)2.5度
(R)2.0度です。
やはり215幅になるとリアが厳しいです。普段は1〜2人しか乗らないので問題ないのですが、リアに人を乗せた状態で大きな入力があると、リアフェンダーが干渉します。フロントは5mmスペーサーでも問題ないです。
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| その他 |
GDBの足回りの流用は本当にお勧めです。
乗り心地、コーナリング性能、見た目とすべてが良くなります！
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