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フェンダー&ホイール

インプレッサGC&GF 16インチ!
FILE 7

TOMYさん!愛車写真!



TOMYさんは、GDBの足回りを総移植されていて、走行性能が大幅にアップ!
205の55!をチョイスし、タイヤ径を大きくする事で、車高を若干アップした雪国仕様です!
GDB足回り流用で、16インチなのに、このツライチセッティングに注目です!
タイヤと、フェンダーの間も詰って、良い感じ♪
プレオRは、GCに似合います!本当に定番ホイールですね〜。

お名前 Tomy
車種 初代インプレッサWRX
型式 GC8A
タイヤ
ホイールサイズ
オフセット
スペーサーなど
FK  ESPIA EP-01(スタッドレス)
F 205/55/16
スピードライン PREO-R
16×7.0J +48
ワイドトレッドスペーサー 3mm
FK  ESPIA EP-01(スタッドレス)
R 205/55/16
スピードライン PREO-R
16×7.0J +48
ワイドトレッドスペーサーなし
車高調&ブレーキ
バーディークラブ  Racing Spec Damper
ブレーキ: (F) BHレガシィ流用 16インチ2ポッド+Delphiスリットローター
       (R) 純正14インチ1ポッド+純正ローター
フェンダー加工状態
(爪折、引っ張り、鉄パイプ?など)
(F) インナーフェンダー加工
(R) つめ折り
創意工夫など!
GDB-C WRX STIのトランスバースリンク、リアクロスメンバー、ラテリン、トレリン、リアスタビを移植しました。前後とも片側10mmずつアームが延長されています。キャンバーは(F)2.5度 (R)2.0度です。
雪道を走るのに必要な車高まで車高調だけで上げるとアライメントも大きく狂ってしまうので、スタッドレスは径が大きいタイヤにして車高を稼いでいます。
その他
今年は雪が少なかったので車高調は一切いじりませんでした。そのままで径の大きなタイヤを履いてしまったため、インナーフェンダーは加工してあるにも関わらず、歩道を斜めに上るときに左フロントがインナーフェンダーと擦っていました。やはり手抜きはいけませんね…。







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