お名前 |
あおき |
車種 |
レガシィRS |
型式 |
BC5A(平成元年生産) |
タイヤ
ホイールサイズ
オフセット
スペーサーなど |
F |
ダンロップ D01J
F 245/405/17 |
レイズTE37 17x8.5J+50
スペーサーなし
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R |
ダンロップ D01J
F 245/405/17 |
CE28N 17x8J+48
スペーサーなし
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車高調&ブレーキ |
車高調、ブレーキ オーリンズ車高調(減衰力・ストローク仕様変更品)
バネはF:9kg、R:8kgであまり車高は落とさず、足を動かすようにしてます。 ですので、ロールセンタアジャスターは気になりますねぇ!
車高調とタイヤの隙間は5mmありません。 車高は多分−4〜5センチかと。
社外フロントパイプ部分の最低地上高が9センチギ リギ リです。
ブレーキは前後ともGDB S202ブレンボ&ローター。
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フェンダー加工状態
(爪折、引っ張り、鉄パイプ?など) |
フロントは爪折後、タイヤが入るまで引っ張る。
リヤの爪折たたき出しは頭2.5kgのハンマーでガンガン叩く。
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創意工夫など! |
見た目ノーマル!?のつもり。 エアロもつけませんし、インタークーラーダクトもノーマルです。 前置きインタークーラーは、ある意味嫌らしい黒塗りです。 |
その他 |
フロントリヤ共にGDBアーム。リヤクロスメンバーもGDB用。 キャンバーは245だと干渉してしまうのでF4度。R3度(^^;
235サイズならココまでつけません。 やっぱり245サイズは厳しいです。
現状のボディではタイヤを入れよう(入ってな い?笑) とすると キャンバーが決まってきますから・・・。次のタイヤは235で行きます。
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